RC-Vintage

Pas de souci et bonne réparation!!
a+
nico

Tadam !

Avant :


Après mise en oeuvre de la solution VRC + complément BHS


Merci pour votre aide :top:

Quant au modèle en question, vous saurez... bientôt

bonjour ;
'' quand au modele en question ''
pneus mousse a l arriere et peut etre 1/12 eme = piste ?

:salut:

ben voila! c'est fait et bien fait :top:

petite question ...la vis du bas a bien entamée la pièce à force de démonter et remonter .tu vas aussi voir pour un renfort ?

car je suppose qu'avec les vibrations le moteur doit finir par bouger :roll:

denis40 a écrit :bonjour ;
'' quand au modele en question ''
pneus mousse a l arriere et peut etre 1/12 eme = piste ?

Piste oui, 1/12 ... peut être ... ou pas

akiro a écrit ::salut:

ben voila! c'est fait et bien fait :top:

petite question ...la vis du bas a bien entamée la pièce à force de démonter et remonter .tu vas aussi voir pour un renfort ?

car je suppose qu'avec les vibrations le moteur doit finir par bouger :roll:

Je ne vais rien faire sur le bas de la pièce pour le moment car j'ai un peu modifié le système d'origine. Je pense que ça devrait rendre l'ensemble plus fiable et moins soumis aux vibrations

c'est la perspective ou le pignon est plus grand que le trou dans la pièce ?

si c'est le cas c'est pas top gênant ?

bravo pour l'idée ! :top:

le pignon est plus grand oui.
pourquoi se serait génant?
:salut:

dudule a écrit :c'est la perspective ou le pignon est plus grand que le trou dans la pièce ?

si c'est le cas c'est pas top gênant ?

bravo pour l'idée ! :top:

Ce n'est pas une perspective : le pignon moteur est effectivement plus gros que le diamètre de la pièce à travers laquelle passe l'axe du moteur.
Comme souligné par Cactus, ce n'est pas un problème puisque le pignon moteur possède son propre système de fixation (vis BTR) : tout reste donc parfaitement accessible. Dans le cas d'un changement de moteur, la plaque vient avec et le pignon devra être enlevé. Ce n'est pas un problème dans le sens où soit le pignon devra aller sur le nouveau moteur (et donc être démonté de l'ancien), soit seul le pignon moteur doit être changé (auquel cas, nul besoin de démonter le moteur ou la plaque)

Cactuszebest a écrit : pourquoi se serait génant?

je demandais ça car (ne connaissant pas le modèle) je me suis dit, si le moteur doit être "glissé" comme sur boomerang et autre de la même famille, si le trou est plus petit ça va être galère de tout démonté.

le support du haut tu l'as recollé ou pas au niveau de la fissure ? (oui je suis très curieux

Le moteur n'a pas à être "enfilé" comme sur le Boomerang, donc le pignon moteur reste parfaitement accessible comme tu le vois sur les photos

Pour ce qui est du support, oui il est recollé en haut. Plus exactement, j'ai noyé le trou de la vis dans la colle bi-composant et j'ai fait de même par l'extérieur de la pièce (l'arrondi). D'où l'aspect "silicone" que tu vois sur la dernière photo.