RC-Vintage

4T074 a écrit :Pourriez-vous svp ne plus remonter ce topic ?
j’inonde mon clavier a tous les coups

+1

hairy-ogre a écrit : A côté de ça, ne foutez pas en l'air vos claviers

ben ! facile à dire pour celui qui en a plusieurs :lol: :lol:
c'est comme si on demandait à Sarko d’arrêter la politique

hairy-ogre a écrit : ni où je peux trouver des matériaux digne de ce nom (les plaques d'époxy pour circuits imprimés, non merci)

faut voir avec HAGAR

hairy-ogre a écrit :il faudrait que PATROL me file des scans du chassis, de la platine, du support d'amortisseur avant...

je ne sais pas encore si je vais en rester là ou si je vais persévérer dans cette mutation, ni où je peux trouver des matériaux digne de ce nom (les plaques d'époxy pour circuits imprimés, non merci)

A côté de ça, ne foutez pas en l'air vos claviers

Voui, faut que j'm'en occupe...
J'essaie de te faire ça ce week-end, avec quelques photos du montage du support d'amortisseurs avant, car il y a une pièce d'adaptation + un usinage de la cellule.
Pour vos claviers, désolé les gars :oops:
Mais bon y'en existe des waterproofs

Alors hier, j'ai démonté le Mystery en vue de faire le plan du châssis et autre pour l'Ogre.
Je n'ai qu'un scanner A4, et le châssis fait 313mm de long, ça passe pas. Je ferai donc un scan en deux fois + un plan côté.
J'en ai profité pour chercher la cause de ces cardans voltigeurs, et je crois avoir trouvé
Les noix de cardans côté roues ne sont pas usinées jusqu'au bout comme les noix arrière de boxer par exemple, il y a un bossage qui fait que la boule goupillé ne rentre pas à fond. En cas de braquage des roues, la goupille se retrouve alors très prés du bord de la noix, et au moindre choc violent sur une roue braquée, le cardan sort de son logement :x
J'ai donc usiné le bossage pour que la boule goupillée rentre jusqu'au fond de la noix de cardan , et après remontage de la voiture et nouvel essai, plus de problèmes :top:
Pour l'usinage, j'ai essayè avec une fraise, ça marche pas, l'acier est trop dur.
J'ai essayé avec une fraise à graver, et là ça marche !
J'ai donc "meulé" le fond de noix en conservant un congé pour ne pas avoir d'amorce de rupture, et ce jusqu'à ce que le cardan rentre à fond.
Voilà deux photos,
Avant usinage ;

Après usinage ;

La différence ne parait pas flagrante, mais les deux ou trois millimètres gagnés font toute la différence !
Bien entendu, cette astuce marche pour les Viper qui ont le même train avant
A+
Joël

Pour les fêtes, le Mystery a reçu quelques atours "Bling-bling"
Des corps d'amortisseurs anodisés or, et un moteur Magnum 480R lui aussi doré :top:



Et une petite photo avec son grand frère le Viper :

Vous remarquerez ce beau soleil et ce ciel bleu
A+
Joël

Slt,
Oufffffti!!!!, vous savez quoi? je pense que ce type nous nargue, en tout cas si vous décidez de regarder les photos allez y doucement c'est mauvais pour le cœur. mais dieu que c'est beau! jm'en remets pas moi

Hello à tous !
Petit déterrage de poste pour dire que comme quelques-uns nous lancent en ce 1er avril un beau poisson, je m'y mets à mon tour :
Le Mystery n'est qu'un immense poisson d'avril (ouais, enfin cette date tombe pile-poil pour dévoiler cette arnaque...)
Sincèrement, je ne pensais pas que cette voiture ferait le buz, et devant les réactions de certains, ben j'ai craqué, et ai lancé ce fake :oops:
Quelques-uns qui étaient dans la confidence ont jouer le jeu pour entretenir le mystère, et je pense que d'autres ne se sont pas laissés duper.
Pourtant, dés le début, je disais que ce modèle était unique...
Déjà, ce premier sujet était clair :
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 36&t=18151
Puis il y a pas mal d'indices dans les messages de ce post qui aurait dû mettre la puce à l'oreille aux amateurs d'AYK, relisez bien et regardez bien les photos, la carrosserie notamment qui est celle de mon Viper lors de son achat :
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 12&t=16865
Je sais qu'il y aura beaucoup de déçus, certains vont pouvoir arrêter leurs vaines recherches pour trouver ce modèle, il y en a qu'un, et c'est moi qui l'ai
Après, ce proto est constitué à 95 % de pièces AYK, les seules pièces hors AYK sont le châssis, réalisé à la main dans une tôle d'alu (les découpes reprennent le dessin des découpes du châssis de Sidewinder) la platine radio (qui reprend les découpes d'une platine de Boxer), les renvois de direction (une chinoiserie achetée quelques €uros sur la bay), et les chapes à boules des biellettes de direction (Kyosho).
Bon, ben voilà, ça c'est fait... Pas taper !
Ah, au fait, mon cousin n'habite pas au Japon, mais en Chine...
A+
Joël

PapaOurs a écrit :

Si Si!!!

Enorme le poisson, mais tellement genial

J'adore !!!!
Ce genre de poisson prépare a l'avance avec un boulot de pro (parce que l'auto est vraiment chouette)
:priere: :priere: :priere:
Bravo,maître !!!!

De rien, de rien :oops:
Mais attention, ce poisson d'avril est peut-être un poisson d'avril, va savoir...