RC-Vintage

Cet après midi franc soleil sur l'Isère. J'ai abrégé le" repas Pasqual" afin de tester mon auto.

1° constat : avec le pont alu, j'ai gagné 0.5mm de garde au sol à l'avant, ce qui fait que j'ai 2.5cm partout alors que d'origine j'avais 2.5 derrière et 2cm devant.

2° le servo 3052 donne un bien meilleur rendu en virage (encore heureux), et surtout réagit nickel lorsque je veux changer de direction. Je faisais de joli dérapage tout à l'heure (avec l'ancien ca partait en "digue-digue". je me suis même surpris à tourner autour d'un obstacle de manière "élégante", pas saccadé comme avant (J'ai roulé sur un ancien terrain pour jeux de boules, petit et gros gravillon)

3° j'ai raffermi mes suspension via le kit de ressort Tamiya, avant mon "crash" j'avais raffermi l'avant via l'entretoise intermédiaire. Là avec la garde au sol supérieur, je les ais viré. En ligne droite sur ce fameux terrain, je voyais nettement ma suspension travaillé et mes roues restées au contact du sol, Quasi plus de sautillement :top:

4° La direction alu et l'adjonction de nouvelles barres d'accouplements, je ne bouffe plus mes pneus avant sur l'intérieur (je pense que là aussi le servo y'est pour quelque chose, car avec l'ancien j'étais tout le temps entrain de jouer sur le Trim pour que l'auto aille droit en ligne droite sur goudron.

5° et surtout aujourd'hui : PAS DE CASSE :smoke:

Modif à Venir :

Adjonction d'un radiateur pour le moteur (l'est bien chaud le bougre au bout de deux pack malgré la pose entre deux). A moins que la simple découpe de la carrosserie suffise ? J'attends les avis d'experts. Alfacc Help me :top:

Fusée arrière alu Tamiya (pas des GPM, les vrais avec l'angle qui va bien ) Devant je garde les plastique comme ça en cas de nouveaux chocs je limiterais la casse, déjà qu'avec le support de suspension en alu :roll: Mais c'était tellement beau

Noix de cardans central en alu ou acier de chez Tamiya.

Mes amortisseur TRF, je sais Ca va me servir "à rien" mais ils sont tellement beau

Pour info : les Dirt Hawg semble se monter sur le Df02, je verrais peut être que j'en prendrais un train :



Son moteur 17T ne me semble guère plus performant que mon 23T super stock

:salut:

avant de monte un radiateur(c'est encore du poids,deja qu'il croule sous l'alu ),tu peux effectivement commence par ouvrir la carro,une ouverture devant le moteur et une autre derriere,il faut cree un courant d'air,apres c'est bizarre quand meme que ca chauffe autant,avec un 9.5t lrp,je n'ai jamais depasse 70°,malgre des runs d'une bonne vingtaine de minutes.

laurent

Le moteur n'atteins pas 70°, il est chaud comme les batteries en fin de run (on les tiens dans la main, ca fait quoi 40 à 45° max :? )

Je vais faire comme tu dis, évider la carrosserie (y'a un emplacement prévu) et y coller un maillage fin (je dois en avoir dans ma boite à rabiots de maquette) Histoire que tout les cailloux et autres ne rentre pas par là.

Et zhou encore une économie de faite, merci Alfacc :top:

Que penses tu de la Vidéo, c'est bien des jantes d'origine avec les dirt Hawg :-o ?

:salut:

oui,c'est des jantes d'origines repeintes,sinon son moteur est asthmatique(ou le ratio est pas bon,ou le pack est cuit) :lol:
pour le moulin a 40/45° en fin de run c'est juste normale(c'est meme peu),rien d'inquietant.

laurent

Tu roule ou aussi , parcque si c'est sur l'herbe, c'est normal ca force et chauffe plus quelques soit la voiture!

Gravillons (ancien terrain de jeux de boules) et goudrons. Que sur espace dégagé depuis mon dernier exploit

Terrain de boules avec ou sans poils

LeGlod a écrit :Terrain de boules avec ou sans poils

Je me doutais bien que cela aller arrivé sur le tapis

:salut:

45° c'est pas beaucoup

matth1976 a écrit :

LeGlod a écrit :Terrain de boules avec ou sans poils

Je me doutais bien que cela aller arrivé sur le tapis

:salut:

Tu tire ou tu pointe, on peut se faire aussi un billard , la queue les boules les trous ! :lol: