RC-Vintage

J’en ai un jeu avant+arrière si jamais ça t’intéresse.

Kaminagayuchi a écrit : ↑18 déc. 2022, 15:33 J’en ai un jeu avant+arrière si jamais ça t’intéresse.

Heu pneus ? Merci, mais je pense pas avoir les moyens pour un set de pneus avant

Alors, on a déjà changé les bagues en roulements et changé la plaque moteur plastique pour celle de l'Astute en métal.

Ce qu'on va essayer de faire :

- 3 pièces du train avant sont fausses et/ou charcutées; support triangles avant (D4), le couvercle/renfort (G3) et le pare-chocs (E6). En soi, ça fonctionne... mais bon...
- Remplacer les amortisseurs, probablement par un sachet de Hi-Cap ReRe VQS 47455 déjà à disposition et encore facilement disponible au cas où.
- Repeindre la carro (noir sur vitre et blanc pour compléter) dans un premier temps; puis le couple carro / autocollants reproduction dans un 2ème temps.
- Remplacer les tirants fixes supérieurs par des tirants à pas inversé (réglage du carrossage). Deux 3x42mm et deux 3x38mm. Peut-être la référence 53828 de DT02 pourra suffire.
- Remplacer toutes les liaisons pour la direction (épaisseur fil de fer) par du plus consistant. Deux 3x50 mm en pas inversé pour les principales. Une 3x38 mm liaison sauve-servo -> système de direction. Pas sûr quoi mettre entre les 2 trucs de direction (F3, F5). Il faudra sûrement les chappes et rotules adéquates (4mm -> 5mm), à voir si ça passe.
- En profiter pour mettre un sauve-servo plus costaud en blanc (50473) ou noir (51000) et des colonnettes de support servo en alu.
- Remplacer la pièce A1 en plastique par une en métal (Ebay...) si on veut mettre un autre moteur.
- Remplacer jantes et pneus par du moins vieux. Probablement des Star Dish noires 10448047 / 48 ou Dish noires 54338 / 39; pneus Rib Spike avant (54896) et Square Spike arrière (53084) pour rester chez Tamiya.
- Support amortisseur en FRP de l'Astute.
- Changer les colonnettes de liaison plastique du carter arrière sur le châssis par celle en métal de l'Astute.
- Mettre les cardans universels de l'Astute.

Ai-je oublié quelque chose ?
On ne pourra pas tout faire, surtout rapidement vu qu'il faudra cannibaliser des pièces d'Astute et que je dois en faire 2 de cette dernière, 1 quasi neuve pour la revente (il faut que je finance mon loisir tout de même) et une avec les pièces qui restent en mode JAZRIDER.

Non, je parlais des jantes star dish noires.
Pour la pièce A1, je pense que Manobet fait ça, faudrait lui demander le coût.

MIse à jour 1

Bienvenue en 2023, il est temps de mettre à jour ce Madcap.
J'ai finalement choisi les jantes 54338/54339 qui sont très proches de celles d'origine et on peut y mettre des pneus plus facilement disponibles



Arrière avec les Tamiya Square Spike 53084 (pas neuf).



Avant avec les Tamiya 2WD Rib Spike 54896. Les jantes sont un poil larges (ou les pneus sont étroits), mais ça donne pas mal.



On peut voir ci-dessous que j'ai donc balancé du blanc dans la carrosserie et j'ai mis du sticker noir sur la partie arrière et le cockpit principal. Ca fait illusion sous cet angle et cela suffira pour le moment. Voilà une photo d'ensemble pour cette première étape de mise à jour



Prochaine étape, les amortisseurs Hi-Cap

Les amortisseurs High Capacity VQS 47455 (2020)



Le contenu



Amortisseurs avant

A noter qu'ils sont montés selon la notice (pour VQS). A voir s'il y a besoin de changer pour un Madcap.
Piston 3 trous.



Un seul O-Ring et un guide. La clé est fournie pour serrer l'embout en plastique (qui sert aussi de guide). Ne pas forcer. Mettre un peu d'huile dans les o-ring et sur le piston pour faciliter l'insertion et ne pas abimer le joint.



S'il vous plait, munissez vous d'une de ces pinces pour monter les chappes afin de ne pas rayer l'axe.



Ils sont à volume constant.



Les ressorts sont d'une couleur que je ne peux définir. On peut régler la dureté avec une bague serrée par une vis.



Et une fois terminé.



Amortisseurs arrière

Aucune différence avec l'avant, à part qu'ils sont plus grand. Il y a une cale de 1cm. Au final je l'ai enlevée après montage sur la voiture.








On va pas se mentir, ils sont superbes Cependant, je ne suis pas convaincu par la couleur du ressort...



Prochaine(s) étape(s), biellettes de carrossage et fixation de ces amortisseurs.

CoyoteGT a écrit : ↑17 janv. 2023, 00:15 Mettre un peu d'huile dans les o-ring et sur le piston pour faciliter l'insertion et ne pas abimer le joint.

Technique de sioux pour cette étape : mettre les joints toriques dans un petit sachet, y ajouter quelques gouttes d'huile et masser le tout sans se huiler les doigts.
Les joints restent dans l'huile avant le montage et si tu te débrouilles bien, tu arrives à les faire sortir et à les poser sur le corps de l'amorto sans les toucher

C'est vrai que ces amortisseurs sont beaux.

Ishaa a écrit : ↑17 janv. 2023, 07:17 Technique de sioux pour cette étape : mettre les joints toriques dans un petit sachet, y ajouter quelques gouttes d'huile et masser le tout sans se huiler les doigts.
Les joints restent dans l'huile avant le montage et si tu te débrouilles bien, tu arrives à les faire sortir et à les poser sur le corps de l'amorto sans les toucher

C'est vrai que ces amortisseurs sont beaux.

Oui c'est une bonne méthode.
En même temps faire des amortos sans s'en mettre sur les doigts, c'est pas évident, quelque soit la technique
Idéalement il faudrait aussi mettre de la green slim de asso pour limiter les fuites.
Mais pour le moment, ils ne sont pas remplis. Au cas où il faut changer la hauteur de caisse

Tirants supérieurs

Longtemps hésité avec des bleus TRF etc. mais il ne faut pas exagérer. Un kit DT02 pour deux 3x42 et deux 3x38.

Le sachet.



Le contenu.



Ce qu'on va utiliser.



A l'avant.



A l'arrière.



Et une sorte de avant - après (jantes/pneus, tirants et amortisseurs).




Prochaine étape, je ne sais pas encore, je dois préparer mes ventes des 3 prochains mois