RC-Vintage

Solid axle

Ah bah donc c'est bien ça, un axe rigide... mais je vois pas ce que ça peu apporter sur le train AV.

Au pire je mettrais un diff comme a l'arrière

Mais si le rigide n'apporte rien

Un gain à y mettre un diff?

Salut

J'ai la même, sans aucune option, je l'ai achetée neuve à construire (comme ça, on connait bien sont modèle) Je confirme que l'axe avant est rigide (spool)
pour moi, la seule option indispensable, c'est un sauve servo de la même marque (5€). dans le kit, y'en a pas, il n"y a qu'un bras de servo fourni

je considère qu'elle a toutes les options indispensables, c'est tout roulements, réglage à biellettes à pas inversés, amortisseurs alu hydraulique et cardans CVD, y'a pas grand chose à rajouter. les supports plastiques sont suffisant pour débuter. le reste des options alu, c’est de la déco bling-bling

la mienne a un combo Konect 10.5T sensorless (c'est un Hobbywing quicrun 3650 sensorless rebadgé par Hobbitech-France)

attention, le combo Hobbywing Justock n'as pas de réglage du sens de rotation du moteur, et comme c'est un sensored, on ne peux pas inverser les fils de phase. à part ça, très bon produit pas cher. c'est la version sans timing du Hobbywing rouge Quicrun sensored

MN

Merci à toi pour les précisions

Le sauve servo c'est noté.

Étrange chez rc team j'ai eu confirmation que la marche arrière était possible. :x et le réglage par défaut est bien avant frein mais programmable en avant arrière et frein...

Si c'est la cas et bien tant pis mais rc team va m'entendre.

Sinon y'a celui la?


https://www.rcteam.fr/variateurs/28440- ... e-product2

120a même prix que 60a et la timing variable!!!

Arf encore envie de flamber la CB si le réglage timing est un gros plus j'aurais dû prendre celui la qui plus est accepterai le 10.5T en 3s du coup... :censure:


Donc l'axe rigide inutile d'y toucher alors ok.

Quand aux support avant et arrière je viens de les prendre en alu a moins 70%... Entre autre.

D'autres avis?

Mais bon changer de variateur pour le timing une marche arrière et se permettre lupgrade vers le 3s est ce nécessaire...

Sur une piste très adhérente l'axe rigide à l'avant va augmenter le sous virage, mais va augmenter la motricité et le freinage.

Regarde içi pour plus d'explication : http://www.overrc.com/techniques/reglag ... eavant.htm

http://www.overrc.com/techniques/reglag ... /spool.htm

Super merci après avec quelques réglages il y a moyen de compenser ce sous virage...

Donc pas de soucis je laisse.

Je viens d'avoir rc team qui me confirme que mon combo a la marche arriere...

Plus qu'à passer le mode avant arrière frein et a essayer.

demosys a écrit :Merci à toi pour les précisions

Étrange chez rc team j'ai eu confirmation que la marche arrière était possible. :x et le réglage par défaut est bien avant frein mais programmable en avant arrière et frein...

je confirme, avec la carte de programmation tu as 3 choix sur item 1: avant arrière, avant et frein, avant - frein puis arrière
si ton neutre est mal réglé, tu ne peux pas obtenir la marche arrière, j'ai déjà eu le cas

refais toutes les procédure de la notice, en commençant par déterminer le neutre et les courses par rapport à ta radio, puis règle le reste avec la carte de programmation

....si tu n'a pas suivi à l'école en cours d'anglais....tant pis, la notice est en anglais :cry:

LIPO reçu et la essai

Oh punaise ca envoi....

Magnifique

spool av,diff ar du classique sur une dtm,avec un diff devant l'auto sera plus facile,mais aussi un peu moins efficace(enfin je trouve)mais la on pinaille deja,d'origine et correctement monte c'est capable d'aller plus vite que 90% de ses drivers.

tu parle de 3s,sur une dtm ce n'est vraiment pas une bonne idee,la transmission va s'usee a vitesse grand v et ca finis par coute cher,donc inutile de change le vario :-D

laurent