RC-Vintage

:salut:
Pour l'avoir vu en vrai, je confirme qu'elle est vraiment superbe ! :top: :top: :top:
(je crois que c'est plutôt Mâcon, pas une rencontre de maçon ? pas sûr qu'elle ait sa place au milieu des truelles ! :lol: )

Evage a écrit : 10 juin 2019, 21:33 :salut:
Pour l'avoir vu en vrai, je confirme qu'elle est vraiment superbe ! :top: :top: :top:
(je crois que c'est plutôt Mâcon, pas une rencontre de maçon ? pas sûr qu'elle ait sa place au milieu des truelles ! :lol: )

:lol: Je viens de corriger...

tres bien execute :top:

A la Savoyarde 2019 :

Merci... :top:

Salut
Je suis de retour avec le TRF 415, il roule, pas de problème...je le trouve juste trop réactive la direction!
Y aurait' il selon vous une solution pour 'calmer" l'avant...en principe si on mets un peu plus de chasse ca calme l'avant.
Le problème est que sur les chassis touring cela semble plus compliqué a faire.

Je me dit qu'en jouant sur les traverses de liaison...peut-être que si je loge une entretoise sous la travers avant la chasse augmenterait?


Merci

Et en jouant sur l’ouverture / pincement du train avant ?

salut

y a plein de reglage a faire mais en premier lieu ,si t as des pneus plus dur a l avant ,ca calme

sinon ouverture =plus vive autour du neutre mais sortie de virage moins serree
pincement =inverse
tu peux durcir l amortisseur AV et assouplir l AR
Pour la chasse tu as raison sur l effet
tu peux aussi changer l akerman mais la ,faut de l etude sur les differentes plaques pour l effet
desserer le dif AV au risque de l user +

j'connais pas trop le TFR 415 mecaniquement mais c est des pistes a explorer
j espere que ca te fera avancer

resalut

j ai oublié ,y a un reglage radio si tu as qui calme bien autour du neutre
c est de mettre de l expo negative a la direction (ne pas hesirer sur le pourcentage ,20/30 )

Merci a vous!
Je vais tenter 2 ou 3 réglages différents et voir ce que cela donne...
Il faut aussi savoir que ce chassis a été raccourci de 20mm pour pouvoir "coller a la carrosserie qui a un empattement spécifique.
@+