épilogue: ils avaient fait ça parce que lorsque j'ai pris rendez-vous ils avaient 4 pneus été de ma dimension en stock sur l'ordinateur, mais dans le vrai stock ils n'en ont trouvés que deux, alors ils ont complétés avec d'autres pneus, ils n'avaient pas vu que ma voiture avait 4 roues motrices... pourtant c'est marqué dans leur ordinateur, il y a allgrip un peu partout sur et dans la voiture, et quand ils l'ont montée sur le pont, ça ne les a pas choqués de voir des éléments de transmission aux roues arrières j'imagine
Enfin, ils m'ont trouvé deux autres pneus été dans un autre centre et me les ont mis à la place des 4 saisons. ouf!
<- soigner l'orthographe et la présentation de ce qu'on écrit, c'est montrer un respect élémentaire envers ceux qui liront ->
En effet c’est n’importe quoi, en avril je remonte mes roues été qui avait besoin d’être changées. En général je pose mes roues chez le marchand de pneus et les monte sur l’auto moi même. Mais pour une fois j’ai attendu un peu et j’y ai été plus tard, laissant l’auto à ce spécialiste.
Coup de téléphone dans l’après midi déjà, erreur de commande ils se sont trompés dans les dimensions, il faut attendre un peu. Une erreur ça arrive, pas grave. Je leur fait remarquer que nous sommes lundi, que les pneus sont au témoin et que le samedi je descends à vaison la romaine 1 semaine en congés…
Je reprends la voiture sur une route que je connais bien, premier virage je trouve la voiture qui bouge de l’arrière !
Je calme le jeu, et vérifie les roues : déjà ils avaient démonté et remonte mes vieux pneus vu la quantité de graisse à pneus sur mes jantes, mais surtout la pression avait été faite à l’arrache ! 1,8 bars au lieu de 2,6 sur une propulsion de 280ch
Je ne parle même pas du serrage comme des bœufs à la clé à choc alors que je le fais toujours à la clé dynamométrique.