RC-Vintage

Pour de la néoprène, tant qu'elle n'est pas sèche, l'acétone est le plus efficace ... une fois sèche par contre, c'est huile de coude et grattoir (le plus gros à la spatule, ensuite on peut finir à l'éponge métallique puis la paille de fer). On évitera le décapeur thermique ... trop efficace à cause du plastique du tableau de bord.

Essence F, WD40 et White Spirit, ça se tente en leur laissant le temps d'agir, ils attaquent rarement les plastiques ... contrairement à l'acétone, qui peut se tenter, mais avec prudence.

Autre solution, le froid ... le plus facile, c'est la bombe d'air retournée ... sinon la glace carbonique mais délicate à manipuler (dégagement de CO2, gants très très isolants indispensables) et avec un risque pour les plastiques (ils aiment moyennement les froids intenses).

L’acétone sur un tel plastique, j’ai peur du résultat

Salut,

Merci pour les pistes. Je vais essayer.

Je pense que c’est de la Néoprène vu son aspect, et qu’elle doit être sèche, cuite et recuite Derrière le pare-brise depuis 20 ans :lol: :lol:

Y a pas a dire je préfère la mécanique..... :lol: :lol:

Seb

L’acétone sur un tel plastique, j’ai peur du résultat

L'acétone sur les plastiques de tableau de bord, c'est un peu la loterie ... certains peuvent fondre, d'autres juste blanchir, et d'autres ne pas réagir du tout. Il faut faire un test sur une surface cachée pour être sur.