Tout d'abord, pour répondre à Gaston, en fait chaque intérêt portée à une marque plutôt qu'une autre tient d'une attirance très personnelle pour de multiples raisons. Quand certains vont recherchés les performances, d'autres vont rechercher la beauté, l'originalité, la disponibilité, la valeur, la rareté, etc... Il y a presque autant de raisons qu'il y a de passionnés.
Qu'on puisse ne pas comprendre un intérêt particulier pour une marque comme Tamiya (ou pour une autre), c'est presque logique puisque chacun à son point de vue et c'est ce qui fait la richesse et sans doute la pérennisation de notre passion commune qu'est la RC, ce qu'il faut accepter c'est la différence et plutôt que d'être égoïste-centré sur sa propre vision, s'ouvrir à celle des autres et se réjouir que nous n'ayons pas tous les mêmes désirs, autrement la vie serait bien ennuyante
Maintenant en ce qui concerne le choix de garder la transmission du FF01, c'est justement pour qu'il reste un FF01. On ne cherche pas foncièrement à le moderniser, juste le personnaliser à un niveau très poussé et réaliser quelque chose que personne n'a encore fait.
Lorsque j'ai commencé à modifier mon FF01 en lui apportant quelques pièces alu, une idée totalement folle à illuminé mon esprit et lorsque j'en ai parlé à Jeff, il c'est avéré que nous étions aussi fou l'un que l'autre et que cette idée était commune.
Beaucoup de pièces alu existent pour le FF01 et le fait que Jeff ait déjà réalisé un châssis alu tiré de l'option FRP de Tamiya m'a vraiment encouragé dans mon projet et j'espère qu'il pourra se concrétiser.
En ce qui concerne mon projet, il a le doux nom de : "FF01 Skeleton Full Alu" et il est destiné à agrémenter mes étagères. "Skelton" parce que dans mon esprit, j'imaginais une transmission totalement ajourée et ouverte ; une transmission que j'imagine elle aussi "full alu".
Jeff lui a besoin d'une pièce totalement fonctionnelle et devra donc répondre à certains critères notamment la protection de la transmission et sans doute la possibilité de pouvoir augmenter le nombre de réglages possible en gardant la cascade de pignons existantes (peut être un pignon intermédiaire en deux parties permettra de jouer sur la taille de la couronne et donc permettra de passer plus de taille de pignons moteurs.
Bien que nos 2 projets aient une destinée diamétralement opposée, les pièces qui vont constituer cette cellule "revisité" seront en grande partie identiques, seule la protection de la pignonnerie sera absente et donc remplacée par des colonnettes en alu.
C'est une nouvelle fois un gros bébé que Jeff va assumer et en ce qui me concerne, à part apporter un soutien financier (pas illimité à mon grand regret) et le prêt des pièces d'origine, je ne lui serais pas d'une grande aide. Frantz devrait également être de la fête, en tout cas il connait déjà mon projet initial (qui était d'ailleurs à la base, prévu sur un TA02).
En tout cas je suis content de voir qu'à peine posté, ce projet à déjà susciter quelques réactions et je trouve ça assez encourageant.
Un grand merci à Jeff en tout cas d'être aussi fou et de se lancer dans ce projet.
