RC-Vintage

Edit: Je viens de monter une couronne d'Optima neuve qui me reste en stock, c'est beaucoup plus silencieux…sauf que c'est du 32DP!

Fred

Et voilà carro finie, il ne manque plus que la platine supportant les montants d'aileron:


Fred

Magnifique
j'ai un projet en cours du meme type...
et voir ton auto, aussi jolie... aaahhh
:priere: :pop: :pop: :pop:
felicitations !!!
Zackouille

Merci!
J'ai aussi un Optima dont je dois faire la carro, ça va être chaud là!

Fred

:salut: comment ça a bouffer la couronne il y a rien qui est rentrer dedans ?
beau runner

Je ne sais pas…la voiture est passée entre plusieurs mains avant d'arriver chez moi. Les neveux de mon pote étaient les derniers à s'en servir, ils ont dû lui faire subir pas mal d'outrages!

Fred

tillmon a écrit :Je ne sais pas…la voiture est passée entre plusieurs mains avant d'arriver chez moi. Les neveux de mon pote étaient les derniers à s'en servir, ils ont dû lui faire subir pas mal d'outrages!

Fred

un écart mal réglé entre couronne et pinion moteur suffit à bouffer une couronne en 1ou 2 packs... :smoke: (je sais de quoi je parle, j'ai fait pareil à 14 ans avec mon ultima !! )
Des fois le moteur peut bouger avec un choc aussi...

:salut: tu sais regler l'entre dents ??
richard a peut etre raison

Oui je sais régler l'entre dents et ce ne sont pas les quelques tours de roues dans un appart de 60 m2 qui ont bouffé la couronne.. j'avais vu qu'elle était abimée mais pas à ce point, ça roule mais ça fait du boucan et j'aime pas ça! c'est pour que ça que j'ai remplacé par une couronne d'Optima en 32Dp. Plus smooth!
Fred

Bon alors suite et fin: J'ai fini le support vario et l'aileron, je pense que je roulerais en shorty avec du poids supplémentaire à l'avant (genre 40 gr) pour que ça tourne. Sur la photo, l'attache n'est pas encore adaptée pour le Shorty mais ça rentre nickel longitudinalement.









Sinon les Platinum c'est pas la panacée, ça fuit beaucoup rien qu'en statique! Les Golds en comparaison c'est quand même bien plus simple d'utilisation et plus fiable d'après ce que j'ai pu lire ici et là… Du coup j'ai mis du Teflon sur le filetage des têtes d'amortos pour que ça ne fuit plus, j'ai monté les ressorts des Golds de mon Optima qui sont beaucoup plus souples, les ressorts fournis étant beaucoup trop fermes, surtout à l'arrière… et les Golds de l'Optima ont hérité des ressorts de feu mon RB5, ça s'adapte nickel!

Fred