Pour les fans de Porsche...

[Eljot]

Ils vont surtout encore nous pondre une fausse Bentley...

Y'a pas que du mauvais dans les marques depuis qu'elles sont la propriété du groupe VAG. Personnelement la CONTINENTAL GT j'adore, même si elle a des commodos de VW. Et par exemple les Lamborgini, c'est quand même autre chose depuis : L'evolution de la Diablo à la Murcielago y'a pas photo !!! ou la Gaillardo, c'est de la vrai "super car" utilisables & fiables, même si les versions intégrales se sont généralisées ...

[hairy-ogre]

bientôt une panamera mazout, lol. merci mister Macht :lol:
y aura du couple, pour les travaux des champs ce sera pas mal
je parles, je parles et j'y connais rien :Zzz: allez hop dehors

[Garrison]

Moi ce qui me fait surtout rire dans la "guerre" VW-Porsche, c'est qu'il ne faut pas oublier que si VW en est la maintenant, c'est grace a un modele populaire, fait pour le peuple (d'ou le nom volkswagen pour ceux qui ont fait de l'allemand): la kubelwagen, devenue Cox dans sa version civile.
L'ingénieur a l'origine du projet n'est autre que Ferdinand Porsche, qui créera sa propre marque des années plus tard.
Donc disons que ce n'est qu'un retour des choses.
Et pour la plateforme commune, cela va avoir un interet (enfin pour ceux qui peuvent se les payer): VW risque de nous pondre un coupé sympa, et surtout les porsche risquent de baisser de prix (parce que qui dit plateforme commune, dit développement commun, dit budget commun)

[Julien]

de mémoire, Porsche est le principal actionnaire de VW, sans doute normal que l'on retrouve quelques pièces/compétences VW chez Porsche et inversement non ?

[Garrison]

Oui Porsche n'ayant pas saisi l'occasion de racheter VW, c'est l'inverse qui s'est produit quelques mois plus tard...
Mais après, tu n'es pas obligé d'avoir d'interaction entre marques du meme groupe (il n'y a pas de fiat a moteur Ferrari par exemple, et pas de siège de Fiat Tipo dans un Fef' par exemple :lol: )
Il y aussi l'exemple Renault-Nissan: plutot que d'utiliser les V6 développés par Nissan, Renault préfère concevoir les siens, qui au final ne se vendent pas, et ont couté des millions en R&D