Suspensions par lames

[tj97]

Bonsoir

Je suis en train de me refaire un châssis maison en alu qui devrait se glisser sous une carro de Jeep Wrangler Tamiya. J'avais l'intention de coller un peu à la réalité en conservant le système de suspensions par ressorts à lames du modèle original. J'ai utilisé pour cela des lames de HL en montage standard (3 lames). Mon soucis est le suivant, j'ai l'impression que le croisement va être nul. En trainant sur des forums comme Rcjeeps et en voyant les photos des montages identiques à celui que je suis en train de faire, mon impression se confirme.

Est-ce que quelqu'un parmi vous a déjà réalisé ce type de montage et qu'en est-il en fait ? je trouve déjà que le HL qui est plus lourd ne croise pas des masses.

Sinon je vais revenir à la bonne vieille version avec 4 tirants, sachant que je ne vaux pas avoir une voiture qui se retourne à chaquedevers ou petite bosse.

Merci

Didier

[lemecanodejante]

alors il existe pas mal de bidouilles!

la plus simple est franchement de réduire le nombre de lames, la 2eme consiste a meuler les bouts des lames :

[tj97]

Réduire le nombre de lames risque de fragiliser celles-ci et de les voir se plier, beaucoup d'exemples sur des forums avec des HL surtout lors de tonneaux.

Par contre meuler le bout des lames, je ne vois pas ?????

Didier

[Cactuszebest]

Le fait que ca ne croise pas beaucoup ne veux pas dire que ca ne passera pas.
Je sais pas si tu te souviens mais a la toute premiere sortie a Fontainebleau il y a 2 ans, j'étais la aussi et mon HL d'origine passait tres bien voir meme mieux que certain en chassis perso et 4 links.
D'ailleurs y a certains passage ou nous ne sommes que 2 a etre passé a savoir Juju en XC et moi en HL. meme Cyberfox avec le TLT n'a pas suivi.

Moi je dis tant que ca passe, meme sur 3 roues, c'est l'essentiel :lol:

[tj97]

Je raisonne par rapport à mon terrain d'évolution qui est tout de même assez scabreux, Nolan pourrait confirmer, il a testé la chose. Je vois que mon HL était monté sur lames, même avec une carro lexan plus légère, il couchait souvent. Depuis qu'il est modifié, c'est le top.
Donc avec une Wrangler un peu haut-perchée, je m'inquiète un peu.
Merci de ton avis.

Didier

[VINCEREEF]

Ma config' TRAIL FINDER qui souffre également du même mal que le HL, est les lames ultra soft rouges RC4WD + une partie des lames soft pour HL RC4WD (la petite ou la moyenne) tu vois la souplesse que tu désires. Les rouges sont trés souples :top: mais se plient sous l'effet du couple à l'arrière. Et ça me convient trés bien

[tj97]

OK je vais voir du coté des lames RC4WD. Merci
Je voudrais bien lui laisser une config réaliste, même si pas mal de Wrangler YJ (celles à phares carrés) ont été transformées avec des tirants et ressorts hélicoïdaux.

Didier

[lemecanodejante]

ben une autre solution consiste a réduire la largeur des lames avec une meuleuse

[nolan]

et avec des maillons de chaine à vélo ça glisse tout seul voir meme en rajouter 2

[tj97]

et avec des maillons de chaine à vélo ça glisse tout seul voir meme en rajouter 2

What's ???

Didier