Mon plus ancien en date d'achat! fini en 1997:
16 amortos hydraulique, batterie 4AH, vario 410 MXC, 2 moteurs 15x4 => modif à venir vario du E-MAXX, moteurs Hygarachi type SPEED 600 mais sur roulement et plus tard une nouvelle carro pur accueillir une plate forme elle aussi avec 2 ponts issus d'un donneur COLD, moteurs Hygarashi et vario E-MAXX tous roulements bien sûr.
Un Blackfoot Extrem:
Carro Parma, chassis perso (environ 40 pièces), tous roulements => update en cours; fusées et étriers avant alu, fusées ar alu, biellettes à pas inversée (DT02), cardans homocinétique de Thundershot, amortos plus longs pour augmenté le débattement, nouveau supports amortos en époxy, carro réhaussée, jantes Dual Hunter, démontage pack rapide.
Mini première version toutes options HOT UP avec un superbe chassis pailleté bleu d'origine T2M
Une Escort Cosworth TA02
Carro Carson, jantes Porsche Taisan à déport variable, chassis et divers pièces de Top Force
=> Cette voiture est mon plus grand regret, je les acheté 150€ sur une brocante toute neuve il y a une douzaine d'années, son proprio vendait aussi 2 autres chassis, è 150€ pièce un de Sand Scorcher NEUF sans carro ni boite et un HILUX 3 Speed NEUF assemblé non peint :x :x :x :x :x j'ai hésité sur le Hilux mais vu la difficulté de trouver les pièces à l'époque je l'ai pas pris !!!!!!!
Hot Rod Ford 29
Train AR F103 full options, train avant, chassis et fixation accu perso => en attente de peinture
=> elle a une petite sœur presque identique mais sur base F102 full options avec la carro de Hemi coupé + bloc moteur maquette
Ford F350 Hight Lift
Tout roulements
Lunch Box
Amorto alus, tout roulements => en attente de peinture (Mistery Machine)
Wild Dagger + Dual Hunter = Man 8x8
Chassis perso, tout roulements, amortos alus, 2 vario, 2 batteries, carro Avio
Les Vintages:
Sand Rover
Le pilote a retrouvé ses bras depuis, il manque encore quelques autocollants
Holliday (merci M3M !)
+ un chassis épave pour récupérer ce qu'il manque (pas de photos)
Mon favori: le Sand Scorcher
Un pour restau à l'origine (avec carro d'origine) mais peu être pas Box Art, l'autre pour un custom: amortos 3racing, boite Kamtec "carbon look", jantes, skid, gears covers aweysome, carro Blitzer, chassis CRP, visserie inox, exhaust custom alu, manque encore le rear cage en alu, je vais tenter une fabrication maison
+ en non photographier
Monster Beetle refaite a neuf qui attend la peinture de sa nouvelle carro (blitzer beetle)
E-MAXX (runner)
Twin Force Kyosho, renvois alu, carro Beetle, jantes et pneus Genesis, vario Novak Super Duty
Cold genre crawler, jantes proline beadlock, chassis perso type V Prime UTRCRC, amortos asso (T2 ARR), carro d'origine ou de Bull Head, à voir, pas encore fini
Un T2 a restaurer mais j'ai tout (j'avais gardé une carro, des jantes et pneus et mes options thydradrive + carter) quand je tournais en club et Wartelle m'a sorti une boite "entamée" dans laquelle j'ai pu trouver les pièces manquantes au runner que j'ai trouvé (dont un chassis neuf !))
Ford F150 SVT, chassis TL01 rlts, jantes spéciales, cardans homo, amorto alu
Street Devil a partir d'un F103 RS, carro Parma
Roadster, carro Carson, FFW02, rlts, amortos alu
Dragster ECONORAIL Bolink (pour l'instant NIB)
Kyosho Baja Bug (pour l'instant NIB)
Subaru Brat rerelease (pour l'insant NIB)
Grasshopper rerelease (pour l'insant NIB)
Hornet rerelease (pour l'insant NIB)
2CV TL01, jantes pleines transformée 4x2 (suppression diff arr)
Mr Wheely Kyosho/Graupner
Jaguar Type E carro plastique, chassis en contre plaqué (très ancienne, en boite)
+ une palanqué de carro Parma (pick ford 53, chevy bel air, gangstar, pick up chevy, .....) a monter des chassis de divers provenance, tous de récup
Il me reste encore aussi quelque Thunder Shot, Hitec 4x4 a transmission par chaine, Dandy Dash, Hot Shot, Manta Ray, ... pas tous forcement complets et là je dois avoir fait presque tout le tour!
