Yokomo MR-4TC SD4 CGM

[rowhider]

Ben voilà j'ai encore craqué...

Un youngtimer de plus qui rejoint ma longue liste

Et c’est un Yokomo MR-4TC SD4 CGM de 2003, déclinaison châssis graphite du SD4.

Une machine vendue alors environ 450€ et achetée 63€... en bon état.

La machine était pilotée par Masami Hirosaka pour le team officiel donc inutile de préciser que ça doit marcher fort.

Transmission arbre comme j'aime pour la fiabilité même si un peu plus lourd que transmission par courroie: assez étonnant chez Yokomo qui sont quand même de grands spécialistes de la transmission par courroie depuis des temps immémoriaux. Dans les faits la voiture ressemble un peu à un Tamiya TB Evolution III, en même temps elle sont de la même période.

Globalement en bon état, réceptionné ce matin châssis nu: je lui ai greffé un 4300kv avec un ESC no-name de 120A

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

[Jef43]

Bonjour et dommage les photos on l’air d’avoir disparues, j’aurai bien aimé voir ce châssis

[rowhider]

ha oui? les photos ont sauté...

[rowhider]

Bon ben le petit Yokomo MR-4TC SD4 CGM s'est vu greffé un bon moulin de 4300kv, et franchement ce que ça marche fort

La caisse est soudée à la piste, super stable, performante... franchement un superbe club racer tout à fait dans le coup 20 ans plus tard.

Seul truc, gaffe au format des accus puisque le châssis était prévu pour des éléments séparés de CdNi, je me suis refabriqué un bloqueur d'accus en carbone pour faire rentrer un 2S 6500mha

Franchement très heureux de ce petit châssis payé une misère

Ici en compagnie de ma Ferrari 330P4 Brushless Yankee sur châssis Legend97 prototype

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

YOKOMO MR-4TC SD CGM by Row Hider, sur Flickr

[rowhider]

Ici en compagnie de mon TRF417 fraichement acquis

TAMIYA TRF417 by Row Hider, sur Flickr

TAMIYA TRF417 by Row Hider, sur Flickr

Sur la piste la Yokomo est ultra-facile est stable (pas de bar anti-rouli arrière de montée) tandis que le TRF est super précis et vif du train avant.
Franchement après 20 ans, la Yokomo fait toujours un super clubracer: précise, facile, beaucoup de grip, que du bonheur

[juste]

Ahh énorme trouvaille ! Franchement, pour 63€ un MR-4TC SD4 CGM de 2003, c’est un vrai jackpot . Et le fait que ce soit la version châssis graphite pilotée par Masami Hirosaka, ça ajoute clairement un gros + en fiabilité et performance.

[rowhider]

Oui le châssis graphite se comporte super bien, la voiture ne bouge pas d'un poil et sa tenue de route est excellente: juste avant Noël sur piste mouillée / séchante, j'étais quasi le plus rapide devant les GT8 et les 1/5 avec ma voiture et son combo loisir ESC+moteur à 40€