Bullit 83 électrique

[Evage]

Avec plaisir

Si je peux me permettre un conseil, une fixation sur le "gros arceau" monté dans l'autre sens évitera de trop solliciter les paliers de transmission sur lesquels est fixé le "petit arceau". Ces paliers sont fragiles

A+ Olivier

Ah oui OK. Mais c'est dommage ma carrosserie a été découpée pour cette fixation...

C'est juste un petit trou à dégoupiller

J'ai finalement suivi ton conseil d'expert !

FB_IMG_1751132215326.jpg

[tontonOlive]

Merci, je n'en mérite pas tant
Bonne soirée à tout le monde

[Evage]

Merci, je n'en mérite pas tant
Bonne soirée à tout le monde

Mais si, mais si !

Tiens un autre sujet pour les experts en Bullit.

En essayant ce fabuleux engin, j'ai perdu 2 circlips de roue ( dont un que je n'ai pas retrouvé.... ça m'énerve un peu).
C'est juste l'enfer à mettre à la pince sans trop les déformer ces machins. Vous avez gardé ça comme fixation pour vos roues ? Ça devait être marrant la compétition en 79 avec une fixation pareil !

[tontonOlive]

Tu as 3 solutions:
- tu utilises l'axe d'origine qui bloque la jante en place sans clips
- tu fabriques un axe fileté avec un écrou nylstop (ma solution de l'époque )
- tu investis dans des vis à épaulement dont la partie en diamètre 6 sert aux roulements ou cages à aiguilles et le filetage M5 sert à retenir la jante...
PS: dans les 2 derniers cas, il faut un méplat sur l'axe pour empêcher l'axe de tourner

[Evage]

Tu as 3 solutions:
- tu utilises l'axe d'origine qui bloque la jante en place sans clips
- tu fabriques un axe fileté avec un écrou nylstop (ma solution de l'époque )
- tu investis dans des vis à épaulement dont la partie en diamètre 6 sert aux roulements ou cages à aiguilles et le filetage M5 sert à retenir la jante...
PS: dans les 2 derniers cas, il faut un méplat sur l'axe pour empêcher l'axe de tourner

Ok le système d'origine est donc bien nul, on est d'accord.

Je n'ai pas compris ta première solution :

"- tu utilises l'axe d'origine qui bloque la jante en place sans clips"

??

[Evage]

Tu as 3 solutions:
- tu utilises l'axe d'origine qui bloque la jante en place sans clips
- tu fabriques un axe fileté avec un écrou nylstop (ma solution de l'époque )
- tu investis dans des vis à épaulement dont la partie en diamètre 6 sert aux roulements ou cages à aiguilles et le filetage M5 sert à retenir la jante...
PS: dans les 2 derniers cas, il faut un méplat sur l'axe pour empêcher l'axe de tourner

Ok le système d'origine est donc bien nul, on est d'accord.

Je n'ai pas compris ta première solution :

"- tu utilises l'axe d'origine qui bloque la jante en place sans clips"

??

Il faut percer et tarauder l'axe et lui mettre une vis au centre ?