Tamiya XV01 - Impreza

[Rwan]

Bon bah... j'ai craqué :-D



ça fait quelques jour que je l'ai, je viens à peine d'entamer le montage avec ma fille. Cela va prendre du temps du coup comme on la montera ensemble.

La carro ne sera pas celle du kit, je vais me resservir de celle de ma TT01, impreza 04 réplique de celle que j'avais à l'échelle 1 il y a plus de 10ans.

Etape 1 faite : les diffs sont prêt !




Monté avec les pignons plastiques pour le moment, à voir à l'usage si ça tiens le choc, sinon option pignons alu de TA06 prévus.

[benjiv]

:salut:
C'est bon parfois d'être faible. :-D

[Rwan]

J'ai continué le montage de la cellule avant :


La texture des plastique diffère des TT01/02 que je connais, plus souple et rigide à la fois : ça semble plus qualitatif à première vue.



Montage du moteur, je n'ai pas mis le pignon de 22 fourni mais un de 21. Le moteur étant un 3900kv, il me semble préférable de réduire un peu la transmi. J'en ai un de 19 qui doit traîner au cas ou cela ne serait suffisant.





je croise les doigts que les câbles soient de l'esc soient assez long, la suite dans deux semaines.

[benjiv]

Ah, l'implantation de l'électronique dans le XV01. Tout un programme.
Il faut du long pour les câbles moteur et le câble sensored si tu es équipé.
De mémoire, il faut bien facile 25cm de câble

[Rwan]

25cm ? arg je vais être court :cry:
3900kv sensorless => que les 3 câbles moteur à rallonger au pire.

J'ai profité des vacances pour avancer sur la cellule arrière et fixer la tour d'amortisseur avant.







La suite ce sera le châssis, lentement mais surement :top:

[benjiv]

:salut:
Merci pour les photos, ça me permettra de jouer au jeu des 7 erreurs avec la version Long damper.

[Rwan]

Je reprends le montage aujourd'hui
Je me suis tâté à prendre les pièces pour la passer en long damper mais ça va attendre les premiers roulage. Mais à la vue des photos des tour d'amortisseur, il semble que les points de fixation sont plus haut, ce qui devrait réduire la hauteur de caisse





Étrange non ?

[3cd6c2]

Non ce n'est pas gênant parce que les amortisseurs sont plus long, c'est surtout le débattement de la suspension qui est amélioré. De plus, si on augmente trop la hauteur de caisse, les biellettes de direction touche et limite l'angle de braquage, j'ai dû limer un peu les biellettes et le châssis.

[Rwan]

Mouais, si du coup la garde au sol n'est pas beaucoup plus haute, quel est l’intérêt du plus de débattement ? Je vois juste le risque d'avoir le châssis qui talonne plus souvent

je testerais déjà avec des amortisseurs un poil plus long que stock, quitte a me faire dans des planches de carbone des tours d'amortisseurs sur mesure.

[3cd6c2]

Ce n'est pas un buggy mais une voiture de rallye, il n'y a pas besoin d'avoir 4 cm de garde au sol. Juste un peu plus haute, et avec de la course morte (drop) c'est parfait.

Et puis là avec juste des amortisseurs de 65mm et des pneus touring, plus bas que les rally block, j'arrive à 22mm, et je ne suis qu'à la limite de talonner, donc avec les rally block ça doit être pas trop mal