NEWS TAMIYA
- chris_86
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Re: NEWS TAMIYA
Tamiya toujours dans l'innovation : châssis en V, et les trains av / ar semblent identiques
This is a 1/10 scale R/C touring car chassis kit.
Features Stepped-V shaped chassis which balances weight and rigidity.
The battery pack and servo are positioned on a slight angle (about 10 degrees) to reduce surface contact and facilitate optimum weight distribution.
Positioning spur gear in front of motor produces stable drivability.
2 belt-driven 4WD uses TRF420 gear differentials and steel TA07 differential joint cups.
A-arm suspension arm gives your model a low center of gravity, enhanced with laid down dampers.
Camber and caster angles are adjustable by turnbuckle shafts and lower arm spacers respectively.
Comes with Super Short Big Bore size dampers.
Universal shafts and full bearings give efficient drive.
Rotating body mounts by 180 degrees switches between standard and 2mm advanced body positions.
This is a 1/10 scale R/C touring car chassis kit.
Features Stepped-V shaped chassis which balances weight and rigidity.
The battery pack and servo are positioned on a slight angle (about 10 degrees) to reduce surface contact and facilitate optimum weight distribution.
Positioning spur gear in front of motor produces stable drivability.
2 belt-driven 4WD uses TRF420 gear differentials and steel TA07 differential joint cups.
A-arm suspension arm gives your model a low center of gravity, enhanced with laid down dampers.
Camber and caster angles are adjustable by turnbuckle shafts and lower arm spacers respectively.
Comes with Super Short Big Bore size dampers.
Universal shafts and full bearings give efficient drive.
Rotating body mounts by 180 degrees switches between standard and 2mm advanced body positions.
- rowhider
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Re: NEWS TAMIYA
Je comprends bien l'intérêt du châssis en V pour ce qui est de la rigidité, mais pas trop pour la répartition des masses ^^
Par contre si le châssis est plus rigide par nature, on gagne potentiellement du renfort à droite à gauche et donc un peu de masse :smoke:
Par contre si le châssis est plus rigide par nature, on gagne potentiellement du renfort à droite à gauche et donc un peu de masse :smoke:
https://www.youtube.com/channel/UCh0_WO ... subscriber
Yankee 330P4, Tamiya TA01, TA02, TA03R, TA04-PRO, TB01, TT02, M06, F101, Top-Force & EVO, DT03T, Yokomo YR10F
Yankee 330P4, Tamiya TA01, TA02, TA03R, TA04-PRO, TB01, TT02, M06, F101, Top-Force & EVO, DT03T, Yokomo YR10F
- Tony Truand
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Re: NEWS TAMIYA
Je trouve ça bien vu ce coup du chassis en V, enfin de l'innovation !
- JMRT
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Re: NEWS TAMIYA
Innovation mouais ...
Le châssis en V a été utilisé par Micro Racing en 1987 sur le Cougar (magnifique châssis bleu).
Le châssis en V a été utilisé par Micro Racing en 1987 sur le Cougar (magnifique châssis bleu).
- Tony Truand
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Re: NEWS TAMIYA
salut
je vois aussi le fait que le chassis ne touche lors des prises de roulis
Non?
je vois aussi le fait que le chassis ne touche lors des prises de roulis
Non?
-
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Re: NEWS TAMIYA
oui mais si ca rapproche les masses vers l'intérieur ca remonte aussi le centre de gravité
:x
:x
- kuruma
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Re: NEWS TAMIYA
Présentation détaillée du TA08 Pro avec, en début de vidéo, une jolie rétrospective des châssis TA antérieurs :top: :top:
https://youtu.be/ndi4CyBuQys
https://youtu.be/ndi4CyBuQys
Mes RC: https://www.vintage-rc.net/viewtopic.php?f=33&t=18350
Mon blog: http://modelisme-rc.over-blog.net/
Mon IG: kuruma_rc
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- jeanlule2705
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Re: NEWS TAMIYA
Une adaptation de TT-02
- typhon92
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Re: NEWS TAMIYA
TA08 enfin un châssis sympa, un peu innovant!
Pas comme le TC01 et autres châssis sans intérêt ou les re re re re édition TT en tout genre au lieu d’essayer de faire de vrais nouveaux châssis
Pas comme le TC01 et autres châssis sans intérêt ou les re re re re édition TT en tout genre au lieu d’essayer de faire de vrais nouveaux châssis
Réalisation de peinture à l’aerographe : https://m.facebook.com/stephane.lemperi ... 862953038/