Merci à vous deux !
Oui, aucun problème de rotation des roues, que ce soit ensemble ou après blocage de l'une ou l'autre.
Je suis tout à fait d'accord, Seb, sur le fait que sur le carrelage ce ne soit pas l'idéal. Mais je ne comprends pas pourquoi tu dis que c'est pareil sur goudron, le grip y est meilleur, non ? Un réglage parfait de la direction n'empêcherait pas de partir en tête à queue sur un démarrage brutal ?
C'est sûr aussi que ça s'apprend, le pilotage d'une propulsion. Je me souviens des Dauphine où il valait mieux lester le coffre avant pour éviter qu'elles oublient de tourner.
Avec le M-05, c'est beaucoup plus simple, mais probablement moins amusant sur circuit.
Mais je ne serai jamais un bon pilote, pour diverses raisons d'âge et de santé qui ne me permet pas de rester longtemps statique pour piloter, mais surtout parce que je suis très mal à l'aise (question de vue ?) pour penser à braquer du bon côté quand la voiture revient vers moi... J'ai donc plus tendance à l'intérieur à faire du drift, à l'extérieur à jouer sur la vitesse.
Lester l'avant du M-06 pourrait-il améliorer les choses ?
