le garage de Fred

[Fred_38]

:salut:

1/ en premier honneur à mon optima "historique"
achetée et montée il y a plus de 25 ans avec des options sympa pour l'époque :
kit courroie, variateur MC112b, roulements dans les cages de différentiels ( à l'époque les roulements coutaient tellement chers que je n'ai pas pu acheter ceux dans les portes fusées) et l'option aileron

Voilà une photo du réveil en 2015 :

Optima1.JPG

Suite à quoi démontée nettoyée remontée et vite optionnée pour arriver à un espèce de rêve de l'ado que j'étais (les finances d'ados en ont eu raison à l'époque)
On retrouve donc le kit courroie, full roulements, mais également les amortisseurs gold, les jantes turbo, les barres antiroulis, un diff à billes, les cardans homocinétiques, protection moteur, montée en optima pro… et pour s'amuser aujourd'hui un kit variateur + moteur sans charbons

optima1Pro.JPG

2/ Fenix :un délire, sauver une épave, transformée en graal : un javelin; une restauration qui m'aura donné beaucoup de plaisir (faudra que je remette les photos dans le sujet)

voici une photo de son arrivée, pour rappel, les longerons étaient tordus la cellule avant explosée, la platine gruyère, les amortos dépareillés et HS; une donneuse qui a bu une potion de résurection

Fenix Avant 1.JPG

Fenix Avant 2.JPG

Et une photo à l'étape intermédiaire

Fenix intermédiaire.JPG

En version presque finalisée avec petit frère

FenixPresqueFinalavecPetitFrere.JPG

3/ ma turbo optima;
récupérée de la baie version strictement conforme à l'origine avec option protection latérale

TOavant.JPG

restaurée, avec protection moteur, cardans homocinétiques à l'avant, kit courroie, des jantes de mid peintes gris alu et une carro neuve

TOapres.JPG

TBC....

[Gibus_A310]

De très jolis modèles !

On n'est pas loin, j'habite à côté de Voiron.

Peut être un jour, on roulera à côté avec mon vieux Top Force que je dois restaurer....

Gil

[Fred_38]

:salut:

Merci! Avec joie pour rouler ensembles

J en ai pas mal d autres a présenter mais les photos manquent. Je vais essayer d alimenter le sujet régulièrement

[Gibus_A310]

D'ailleurs question : où peut-on rouler dans la région ?
Y a t-il une piste TT 1/10 ?
Un ou des clubs ?
Merci

[smocky]

:salut:

Elles sont très chouettes tes Kyosho

@+ David

[Fred_38]

D'ailleurs question : où peut-on rouler dans la région ?
Y a t-il une piste TT 1/10 ?
Un ou des clubs ?
Merci

Il y a le RACG au bois français

[Gibus_A310]

D'ailleurs question : où peut-on rouler dans la région ?
Y a t-il une piste TT 1/10 ?
Un ou des clubs ?
Merci

Il y a le RACG au bois français

OK merci pour l'info, je regarderais tout ça.

[Fred_38]

:salut:

Elles sont très chouettes tes Kyosho

@+ David

:salut:

il y en a une petite dizaine à prendre en photos et exposer; je vais faire quelques photos de mauvaise qualité et on améliorera avec les beaux jours

[Fred_38]

:salut:

Allez on s'y remet avec des photos des voitures posées sur la table (on profitera des beaux jours pour faire des plus belles photos)

4/ mon optima
avant elle ressemblait à ça

Tasdepieces.JPG

Puis remise à niveau avec pièces détachées, et une petite entorse en utilisant les décals de la rere pour faire une carrosserie boxart

Optima.JPG

5/ Pour finir la série de mes chassis historiques optimas à moteur arrière un salute.

Avec des protections latérales et … un faux chassis gold

Salute.JPG

ça n'est peut être pas la carrosserie la plus jolie (je parle de la forme pas des talents du peintre )mais elle dévoile et met en valeur ce chassis de façon incroyable

Salute2.JPG

6/ Ensuite on change de génération avec mon mid presque turbo, il y a encore pas mal de boulot
il a les cardans homocinétiques et les diffs à billes, les biellettes à pas inversé mais pas le chassis fraisé :sad:
J'ai bien un chassis de mid long, mais ça sera pour un mid long

MidPresqueTurbo.JPG

7/ Une intruse rere dans mon univers Kyosho avec une carrosserie collector
Il faut que je peigne le conducteur et j'appréhende un peu :oops:

avante.JPG

On garde un peu pour les prochains jours...

[panda racer]

Beaux buggys, j'aime bien le premier :top: c est l'avantage du vintage: l'important c'est de garder la voiture, après on a toujours la possibilité de refaire ce qu'on n'avait pas pu faire à l'époque :-D