:salut:
Punaise de punaise !!!
Arretez de faire des truc de fou !!!
Jerome
Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
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Trass
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Re: Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
Je suis pas un rapide pour les envois, je suis un paysan perdu dans la montagne, donc ne m'en voulez pas 
!!!
!!!-
ra272
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Re: Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
Bricolage du jour, amélioration de la suspension, phase 2.
Objectif, faire une suspension avant avec assez de débattement pour un usage TT soft, amortie, ET vintage Kyosho.
Après de multiples essais avec des pièces qui traînent, amortisseurs d'Ultima, ressorts de quincaillerie , joints , rondelles etc...voici un amortisseur qui marche en extension, suffisamment dur en ressort et en hydro et surtout pile poil de la bonne longueur.
Ca marche nickel, ça autorise une bonne amplitude de mouvement sans trop faire varier la tension de la chenille.
Faudra juste voir si ça frotte pas la carrosserie en usage hardcore.
Objectif, faire une suspension avant avec assez de débattement pour un usage TT soft, amortie, ET vintage Kyosho.
Après de multiples essais avec des pièces qui traînent, amortisseurs d'Ultima, ressorts de quincaillerie , joints , rondelles etc...voici un amortisseur qui marche en extension, suffisamment dur en ressort et en hydro et surtout pile poil de la bonne longueur.
Ca marche nickel, ça autorise une bonne amplitude de mouvement sans trop faire varier la tension de la chenille.
Faudra juste voir si ça frotte pas la carrosserie en usage hardcore.
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laurent58
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Re: Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
tu es démoniaque !!! :censure: :censure: :censure:
Malgre tout t'es un dieu de l'optimisation :priere: :priere:
Malgre tout t'es un dieu de l'optimisation :priere: :priere:
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ra272
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Re: Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
Encore une petite amelioration pour plus de SPEEEEEDDDD. Objets utilisés: une cloche d'embrayage 1/8, un pignon moteur mod1 pour axe 5mm, une vis 6mm 8.8 et une paire d'ecrous.
Genre ça:
Le cloche d'embrayage a été réduite à la moitié de son pignon, le pignon moteur a été réduit de 2mm en épaisseur, la vis est maintenant un adapateur 3.17-5mm-6mm fileté. Un écrou est devenu un palier 10mm, l'autre une poulie-écrou de blocage.. Tout a reçu plusieurs trempes.
Voici le nouveau pignon moteur, on passe de 13-19 à 15-21.
Ca passe pile-poile et j'ai nettement moins de masse qu'avec la cloche d'origine ce qui est plutôt rassurant pour le pauvre axe du moteur. :-D
Genre ça:
Le cloche d'embrayage a été réduite à la moitié de son pignon, le pignon moteur a été réduit de 2mm en épaisseur, la vis est maintenant un adapateur 3.17-5mm-6mm fileté. Un écrou est devenu un palier 10mm, l'autre une poulie-écrou de blocage.. Tout a reçu plusieurs trempes.
Voici le nouveau pignon moteur, on passe de 13-19 à 15-21.
Ca passe pile-poile et j'ai nettement moins de masse qu'avec la cloche d'origine ce qui est plutôt rassurant pour le pauvre axe du moteur. :-D
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PapaOurs
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- Localisation : Nantes... enfin pas loin...
Re: Kyosho Nitro Blizzard, vous avez dit Blizzard? Comme c'est étrange.
J'adore !!!! a quand une vidéo en action ?