Transformer une super astute en astute

[Aurélien]

Bonjour,

voilà, j'adore le look de l'astute, beaucoup moins celui de la super astute.

Etant donné que je ne crois pas trop à la réédition de la première, je compte me monter une astute à partir de la seconde, en faisant l'impasse sur certains détails.

Tout d'abord, la carrosserie. Il me semble qu'il y a des repros de décal. Ok.
Pour ce qui est des roues, à l'arrière ce sont celles de l'egress, donc pas de souci pour en trouver. Par contre, est-ce dur de trouver celles de devant, pneus inclus ?

Pour ce qui est des amortos, j'ai en stock des hi-cap que je compte monter.

J'aimerais aussi remonter les triangle avant et la BAR. Est-ce dur à trouver ?
Pour le reste (train arrière, transmission, chassis) je garde celui de la super astute.

Voili voilà, d'après vous est-ce un chemin de croix pour arriver à mes fins ?

[juleo68]

Salut

Je vais suivre ton post, car j'ai aussi en carton un chassis en attente de resto
Concernant les pièces, et ce malgré la réédition de la Super Astute, toute les pièces ne se trouvent pas facilement...mais
ca vaut quand même le coup de de chercher un peu, rarement en FR, car finalement peu de détaillants proposent des pièces.
Le plus simple, traverser le Rhin...mais pas a la nage, l'eau étant froide en cette période ou bien chez les British (la Bay)

Il passe de temps en temps ici même des lots de pièces voir même sur LBC ou la Bay!
Il me semble que lonestar vends un lot de pièces...

Je ne te parle même pas des pièces de transmission, dont certaines ne réapparraissent presque pas!

La carro, pas de problème, tu trouves l'originale comme des repro, idem pour les stickers.

D'ailleurs, a ce sujet, est ce que la grappe de pignons de la Super Astute rere est compatible avec l'Astute et la Super Astute originale...?
Même question concernant la cellule arrière, merci?
Bonne resto.
@+

[Kaminagayuchi]

La carro, pas de problème, tu trouves l'originale comme des repro, idem pour les stickers.

D'ailleurs, a ce sujet, est ce que la grappe de pignons de la Super Astute rere est compatible avec l'Astute et la Super Astute originale...?
Même question concernant la cellule arrière, merci?
Bonne resto.
@+

La SA et l’Astute partagent la même carro+baignoire donc c’est le moment pour l’acheter.

La transmission, faut oublier, l’Astute étant ave un diff à billes en module 06 alors que la SA, c’est du diff à pignons et en module 05.
Si vous voulez garder le diff à billes, vous pouvez rechercher les pièces de Madcap, c’est la même transmission (sauf le support moteur qui est en plastique).


Le plus simple dans vos projets, c’est de partir sur une SA et d’y mettre les stickers d’Astute (MCI pour en trouver).
Le châssis de la SA permet d’avoir un recentrage des masses avec un accu dans le bon sens et des triangles plus en arrière et les étriers sont plus fiables et moins complexes.

Pour les jantes de l´Astute, oui, elles sont maintenant dures à trouver... à prix correct.

La BAR, je ne sais pas, je n’en ai pas eu besoin, idem pour les triangles d’Astute, j’ai tout pris à la SA.

Si vous voulez faire rouler vos bêtes, il faudra sûrement prévoir des supports de triangles arrière renforcés.

[Aurélien]

Merci pour vos réponses.

Dans le pire des cas pour les jantes je teinte celles d'origine en noir.

[Kaminagayuchi]

Perso, je roule en 2.2" avec des jantes de Super Astute en noir : celles du Racing Fighter

[Aurélien]

As tu une photo ?

[Kaminagayuchi]

Il y en a d´autres ici :
viewtopic.php?f=133&t=25425&start=10

PS : on est dans la rubrique On Road, je crois qu’on n’est pas au bon endroit

[Aurélien]

Oups. Merci pour les photos. Je préfère quand même les jantes d’origine...

[Kaminagayuchi]

Moi aussi, mais en 2.0", le choix de pneus est très limité et niveau accroche, c’est pas ça du tout.

[Kaminagayuchi]

Les jantes d’Astute se trouvent désormais en 2.2" :priere: