salut
je viens un peu par hazard ( mais pas completement) de faire connaissance avec une personnalite du monde Rc qui a en sa possession ( du moins sa societe) un proto du 870c ayant apriori appartenu a Philippe Neidhart, il a eu la gentillesse de me faire quelques photos du bébé.
j'ai cru comprendre que les amortisseurs etait taillées dans la masse et le chassis specifique ( plus large ) et pas d'utilisation de magnesium pour les celules av & ar
je laisse les experts en dire plus et eventuellement corriger si je me suis trompé
prototype du 870c
- alda
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Re: prototype du 870c
C'est bien le proto du 870C du World de Romsey en 1987, ce sont les ricains qui ont faits les essais du châssis.
Triangles en aluminium anodisés, amortisseur alu très inspiré des DELTA.
Les cellules en aluminium, et les supports triangles séparés et fixés au châssis, c'est pourquoi il est plus large.
Poulies de diff en aluminium.
Les châssis ont été faits pour les japonais et les américains et pour philippe.
Les américains utilisaient la carrosserie Andy's Renegade et les japonais et Halsey (le seul finaliste A avec la voiture)
utilisait la RPS du 834B:
En tout cas très belle trouvaille , c'est la première fois que j'en vois un; autre que sur les articles de magazine...
Triangles en aluminium anodisés, amortisseur alu très inspiré des DELTA.
Les cellules en aluminium, et les supports triangles séparés et fixés au châssis, c'est pourquoi il est plus large.
Poulies de diff en aluminium.
Les châssis ont été faits pour les japonais et les américains et pour philippe.
Les américains utilisaient la carrosserie Andy's Renegade et les japonais et Halsey (le seul finaliste A avec la voiture)
utilisait la RPS du 834B:
En tout cas très belle trouvaille , c'est la première fois que j'en vois un; autre que sur les articles de magazine...
- alda
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Re: prototype du 870c
merci a toi pour toutes ces precisions :top: