A ma connaissance, Kyosho n'a pas beaucoup diffusé d'images de l'Optima Gold. Même sur la boîte, Kyosho a utilisé la même photo que l'Optima standard, en changeant le liseré gris en gold et rajoutant un autocollant. Voici l'angle de caméra iconique de l'Optima mais avec un châssis gold.
Un de mes points de vue préférés de l'Optima, trois-quart arrière gauche, montrant le moteur notamment. Un peu plus bas que le point de vue habituel, comme si on s'agenouillait pour prendre la photo.
Ici on voit bien le génie de Akira Kogawa. Quand on compare aux autres 4WD de l'époque, on n'avait jamais vu de voiture aussi fine, élégante, stylée comme diraient les djeuns d'aujourd'hui. Il a réussi à créer une 4x4 qui a la même ligne que la Tomahawk, avec sa cabine déportée vers l'arrière. De la même ère, on avait le Yokomo Dogfighter, la Kyosho Progress/Gallop 4WDS, la Mugen Bulldog, la Tamiya Hotshot, la Hirobo Rock'n City, la RC10 4WD. Seule la Marui Samurai avait une ligne aussi fine, d'après mes souvenirs.
mes truc 3d font cartoon à côté de ça :oops: