Trouvaille / Funcopter multiplex.

[red&bluestarz]

Hello,

La vie réserve parfois des surprises sympa.
J'ai trouvé de soir sur le trottoir un multliplex funcopter comme neuf.

La boîte pa attire alors que je passais en scooter et j'ai fait demi tour pour en avoir le avoir le cœur net.
Et là bingo !
Le modèle est un peu abîmé au niveau de queue mais le reste du fuselage est nickel.
Pas une trace, rien.

Peut être que le précédent proprio avait enlever le fuselage pour le préserver.
J'ajouterai quelques photos des que possible.

Il est complet, moteur, vario. Servo et gyro sont à leur place.
Il y a même un récepteur futaba (R617fs) et la lipo 3s dans son logement.
Bon, cette derniere est assez nettement gonflée. À mon avis ca fait bien longtemps qu'elle est stockée et doit être hors d'usage.

Je n'y connais pas grand chose en hélico même si je me suis fait les doigts avec un petit solo pro 328 que je maîtrisais plutôt pas mal.

Du coup je me demande si je tente le coup d'essayer de le faire voler ou si c'est suicidaire et hors de portée pour moi.

Merci pour vos conseils

A plus

J.

[Sebastien]

Ca vole très bien, et c'est clairement orienté débutants, les conseils:

Eviter de voler par grand vent au début, c'est un pas fixe, il va être délicat a piloter ( pour un débutant ) si tu dois remonter le vent.

poser une croix d'apprentissage sur ce principe:



Super important, le montage doit être bien fixé aux patins, et assez rigide ( trop souple ça vibre en vol c'est très désagréable. )

Stocker quelques pignons côniques ( transmission anti couple ) ou chercher une conversion pour un anti couple direct drive.

Vérifier les servos, si ce sont des pignons plastiques, les remplacer par du métal ( d'origine Hitec HS51 ou MPX Tyny a passer en MG )

si tu te prends au jeu, cherche des pièces pour avoir du stock, le Funcopter n'est jamais qu'un Lite Machines Corona LMH120 upgradé, on trouve des pièces des deux sur la baie, tout n'est pas compatible, mais quand même y a pas mal de choses similaires.

Il y a parmi les réglages, la possibilité de monter des pieds de pales avec un angle d'attaque plus ou moins grand, j'ai toujours préféré les pieds de pales avec le plus petit angle d'attaque, ça te permet d'avoir plus de tours au rotor, donc, plus de stabilité, mais par contre il faut des débattements assez réduits pour éviter de se faire peur au début...

Have fun...

[red&bluestarz]

Hello, :salut:

voila la bête







et le lipo un peu fatiguée...


Merci pour tes conseils.
C'est un monde compliqué les voilures tournantes !!

Du coup, je me pose la question de tenter le coup et de le faire voler avec les risque de l'abimer (pulveriser) ou de m'en séparer?
mais bon vu qu'il ne m'a rien coûté, pourquoi ne pas essayer

Reste à lui trouver une radio,

J'ai une radio 4 voies en 2,GHZ qui me vient d'un avion (Kyosho airium / KT 21)
Est-elle capable de :

- communiquer avec les recepteur futaba présent sur l'helico
- gérer les 4 voies et le gyro ?

J'imagine que si par hasard le RX futaba et la radio sont compatibles, il faut dans tous les cas l'appairer.

[Sebastien]

Dans l'ordre:

la radio c'est non, soit tu te trouves un tx futaba compatible avec le rx, soit un ensemble basique 4-5 voies ( t'en trouves pour 20-30 € sur hk )

vérifie la mécanique, pignons intacts, qui ne glissent pas sur leurs axes, servos en bon état.

change la batterie, celle la me semble loin... il te faut du 3S 2500 ou plus, attention au poids de la batterie pour l'équilibre de l'ensemble...

[red&bluestarz]

Ok, encore merci pour tes conseils, :top:

Je vais faire un tour de la mécanique dans le détail dès que possible.

Quels modèles / série de TX futaba faut t'il rechercher pour aller avec ce RX.

A plus

Jean

[Sebastien]

a mon avis que des grosses radios, je partirais direct sur une autre radio, tu n'as pas besoin de mixages, une 5 voies suffit, idéalement avec un dual rate ou réglage des fins de course...

[red&bluestarz]

Bon, je pense que la radio + récepteur de l'avion va temporairement migrer vers l'hélico.
Il y a assez de voies et un dual rate.

j'ai qd même assez hâte de tester l'engin !!!
Qd je vois les vidéos sur le net ça a l'air assez véloce.
mais soyons humble et commençons par des choses très très très basiques.

A plus

Jean

[rcfan]

Bonjour à tous,
Sauf erreur, le récepteur r617fs est compatible avec les radio futaba FASST
chez futaba, il y'a aussi le système FHSS
les 2 types sont incompatibles entre eux
A+

[red&bluestarz]

Bon je viens de faire les premiers tests avec mon ensemble radio Kyosho...

et évidemment premier soucis,
Je pensais simplement "copier" les branchements du recepteur Futaba sur le kyosho.
mais Kyosho ne fait pas pareil et n'indique pas de N° de voies mais

Aileron
Elevator
Ruder
Throttle
Rudder
Gear
Aux1
Bin/bat

bref, je suis un peu paumé car aucun schéma dans la notice n'indique quel servo commande quoi...
J'ai branché un peu par déduction mais je ne suis pas sur de mon coup, notamment pour les deux prises du Gyro..

J'ai qd même mis l'helico sous tension et fait quelques tours de pâles..
il doit y avoir un truc mal branché car le servo qui gère l'anticouple se braque complétement et ne répond à aucun ordre de la radio.
les "gaz" et les deux autres servos fonctionnent normalement

du coup dès que je mets lus de gaz, l'helico se met logiquement à tourner sur lui meme sans que je puisse corriger à la radio...

Autre point qui m'étonne, dès le branchement de la batterie, le contrôleur est chauffe pas mal, même sans tirer dessus.
bizarre non ?

Bref, si vous avez une idée ou des conseils je suis preneur,

J

[Sebastien]

Aileron: roulis, servo qui commande le cyclique latéral ( mouvement gauche droite du plateau cyclique )
Elevator: tanguage, servo qui commande le cyclique longitudinal
Throttle: gaz: contrôleur moteur
Rudder: Anti couple, servo du rotor arrière, via le gyro
Gear: pas applicable
Aux1: éventuellement le gain du gyro
Bin/bat: alimentation du récepteur par une batterie 4.8 volts sur un modèle thermique ou binding

tu dois tenter d'inverser la voie du rudder, et ou connecter la 2eme sortie du gyro sur la sortie "aux1" pour résouder ton problème, en cas de doute, branche le servo en direct ( donc sans gyro ) pour tester son fonctionnement.

Ton conrôleur doit être un modèle assez ancien ( 4 ou 5 ans ) avec un bec a régulateur de tension et pas un bec a découpage, j'en ai vu crâmer sur des modèles en attente au bord de la piste..., si tu accroches vraiment, remplace le par un castle Ice ou un kontronik, et en attendant, le laisse pas sous tension sans le refroidir ( en vol t'as un gros ventilo qui fait le job).