Elargir des voies sur Axial Wraith

[Finalement]

Salut tout le monde,

Alors petite question :

Je voudrais élargir les voies de mon Axial Wraith, suffisamment pour qu'il n'est plus cette tendance au retournement dans les virages serrés (+0,5cm ou +1cm de chaque côtés peut être ?!?), mais je me perd dans les différentes pièces que l'on peut trouver sur internet.

Est ce que l'un d'entre vous aurais un lien précis vers un modèle ?

Merci pour votre attention :-D

[Madbearz]

Salut,

C'est pas avec un centimètre par côté que tu l'empêchera de çe retourner.....

Je n'ai jamais rouler vite avec, j'ai un 55t dessus.

Mais faut voir tes amortos (durcir ou assouplir selon le cas), baisser un peu le centre de gravité.....la batterie a l'avant c'est pour le franchissement...

Tu n'auras pas de miracle .......c'est un véhicule très haut.....avec un centre de gravité haut......tu remarquera dans les vidéos il ne font jamais de virage serrer....

Seb

[Grizzly28]

:salut: Finalement

je rejoins Madbearz , régler les amortos est la meilleure solution. Étant heureux possesseur de ce modèle (modif du passage de la batterie à l'avant et moteur BL 13.5T), c'est un plaisir mais n'est pas fait pour des virages serré(on connait tous d'autres modèles pistard qui ont fait des tonneaux :roll: )

[Finalement]

Alors pour les amortisseurs, j'ai déjà baissé à 95mm au lieu des 105mm d'origine et celui du frangin est même à 90mm, jantes alu lestées, batterie à l'avant et moteur brushed 9T.

Le mien n'a pas encore de jantes lourdes, mais moteur identique.

On aimerais avoir un comportement semblable au Axial Yeti.

On est conscient qu'on ne part forcément de la bonne base.

On sait qu'on va devoir rabaisser encore la hauteur, mais je me disais qu'élargir un poil les voies pourrait aussi aider à améliorer son comportement en virage.

[christian 77]

Plus que l'amortissement ou les voies, c'est le blocage des diff qu'il faut virer

au moins l'AV ...

[Finalement]

Plus que l'amortissement ou les voies, c'est le blocage des diff qu'il faut virer

au moins l'AV ...

Ah ouais, carrément pas bête du tout ça, en plus ça coûte pas cher :-D :top:

Je vais essayer ça, merci

[Madbearz]

Salut,

Ou si tu aimes le style cage, un exo......

Par ce que rouler vite avec sa j'ai jamais vu l'intérêt..... :lol:

Seb

[fiestix85]

:salut:
[youtube]4Kj5e2NrxSg[/youtube]
[youtube]gWwMZmgT2G4[/youtube]
encore plus vite :
[youtube]f7GA7XcaH0Y[/youtube]

[arno 31500]

:salut:
Sur le mien, j'ai acheté un kit de fixation haute pour les amortisseurs, j'ai perdu environ 3 cms de garde au sol, j'ai durci la suspate et changé les amortisseurs pour des TT1/8, ainsi il se retourne moins.

[Grizzly28]

:salut:

Pourquoi pas acheter un short course ?