Alors petite cession d'essai hier soir avec le pignon que j'avais en rab ( 19 dents ). La pointe est correcte mais du coup il est "mou" en démarrage. Par contre il sautille, rebondi et a une excellente tenue, la suspension est diablement efficace. Par contre plus de wheeling....
Bilan après un pack ( du coup à peine 10min), bah c'est moins drôle et le moteur chauffe .
Retour au pignon d'origine pour comparer. La pointe est nettement moins impressionnante, mais il passe mieux, rebondi plus, sautille autant, mais plus de wheeling non plus. L'hydraulique est efficace et ça se sent en tenue de "route".
En pignon de 10 le moteur ne chauffe plus ou presque pas. Je pense qu'il aimerait un pignon de 11 ou 12. Le Problème c'est la longueur du pignon d'origine, il est incompatible avec le support moteur réglable. Donc pour le moment, support moteur d'origine et pignon d'origine.
Des photos et vidéos plus tard...
