bref tout le monde s'en fout sauf que, à une époque, j'usais les pneus de mes RC (thermique et électrique) de façon assez compulsive et surtout fallait que ça passe... c'était, si j'ose dire, joebarteamesque... finalement peu de casse car ça coûtait cher quand même. Et bien sur, à l'époque j'utilisais des pack NiCad 7.2V
De cette époque ( entre 10 et 20 ans) il me reste 5 packs ( dont 1 est encore perdu dans un carton, mais je ne désespère pas ) des Sanyo de 1800Mah SCRS. Ils ont été stocké en étant branché à une petite ampoule. Et j'ai pas voulu pourrir les topics de Sebastien sur les Accus, donc nouveau topic.
J'ai commencé le réveil en douceur. A l'ancienne sur 2 packs pour comparer avec les 2 autres. J'ai repris mes vieux chargeurs et fait une charge lente , puis décharge sur 1 ampoule. Ensuite charge classique : charge rapide ( 1 heures) puis décharge sur ampoule. Puis j'ai recommencer 2 fois en ajoutant a chaque fois 2 heures de charges lentes.
Entre temps, mon nouveau chargeur (Merci Cram) est arrivé. J'osais pas chargé mon nouveau Nimh avec le chargeur fournis avec la nouvelle voiture (mon cadeau de Noel surprise
voir post "JE SUIS CONTENT").Donc charge des 2 autres accus témoins ( après juste un réveil : début de charge, puis branché en cycle décharge->charge sur le nouveau chargeur)
En gros avec un truck motorisé avec un 550SL et un ESC inconnu ( j'ai essayé de les utilisés de la même façon : a fond le maximum de temps avec glisse et frein au taquet
) : mes 2 packs témoins ont à peine tenue 3min30. Mes 2 packs passé par le mode réveil long ont tenu quasi 5 min. Je me dis que je suis sur la bonne voie. Mais en comparaison, le Nimh a tenu 20min avec l'escalade du toboggan des oursons.Par contre la méthode empirique c'est bien, mais je contrôle rien. Donc enfin la vrai question :
Maintenant que j'ai un chargeur programmable, quelqu'un pourrait me donner une marche à suivre pour les ressusciter mes cher petit NiCad ???? ( tension, intensité, temps de charge et de décharge )
merci d'avance...
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