pour 100 balles, t'as plus rien :)

[Madbearz]

pour freiner plus tard

en moto, sur circuit, un pote me disait "tu as 2 positions, soit accélérateur ouvert en grand, soit t'es sur les freins, rien d'autres" .
sérieusement, en moto, si, on freine sur l'angle. on ne l'apprend pas au permis, mais sur circuit, on le fait "tout le temps" de rentrer sur les freins, et sur route, ça arrive aussi
en kart, on ne freine que les roues arrières, donc pareil que les F1
en vrai voiture, il m'arrive de "lécher" les freins en virages

tom4

Ouais....y a des choses bizarres aussi, que personnes t'apprends.....je l'ai quasi toujours fait depuis que jai la tdr.....je me sers du frein arriere pour aider à la à pencher en entrée de virage, tout le monde me dis que je suis malade. :lol:

Apres depuis que j'ai une voiture qui a des chevaux, pareil.....sa freine un peu près jusqu'à 1/4 de la courbure....et apres gasssss

[julien-32]

Ouais....y a des choses bizarres aussi, que personnes t'apprends.....je l'ai quasi toujours fait depuis que jai la tdr.....je me sers du frein arriere pour aider à la à pencher en entrée de virage, tout le monde me dis que je suis malade. :lol:

Apres depuis que j'ai une voiture qui a des chevaux, pareil.....sa freine un peu près jusqu'à 1/4 de la courbure....et apres gasssss

En moto le frein arrière sert à s'inscrire dans la courbe surtout quand on a été un peu optimiste... :smoke:
Normalement c'est frein jusqu'au point de corde et gaz après, c'est ce que l'on appelle mode on-off!!!!

[Madbearz]

C'est sa, optimiste....et du coup ben sa passe vite :lol: :lol: :lol: :lol:

Remarque je le fait même en roulant normal.....je sais pas pourquoi....mais je trouve que sa m'aide. Je freine de l'avant et de l’arrière et lâche l’arrière plus tard que l'avant....

[tom4]

Ouais....y a des choses bizarres aussi, que personnes t'apprends.....je l'ai quasi toujours fait depuis que jai la tdr.....je me sers du frein arriere pour aider à la à pencher en entrée de virage, tout le monde me dis que je suis malade. :lol:

Apres depuis que j'ai une voiture qui a des chevaux, pareil.....sa freine un peu près jusqu'à 1/4 de la courbure....et apres gasssss

En moto le frein arrière sert à s'inscrire dans la courbe surtout quand on a été un peu optimiste... :smoke:
Normalement c'est frein jusqu'au point de corde et gaz après, c'est ce que l'on appelle mode on-off!!!!

par contre, mon frein arrière me sert à rien en moto.
j'ai jamais changé un jeux de plaquettes arrière
et l'an dernier, j'ai eu un soucis (à cause d'un mécano pas très soigneux), mon liquide frein arrière s'est barré en 3 freinage, en partant pour un week end. bah j'ai fait 1500 km de petites routes sans frein arrière

tom4

[tom4]

y a un moment faut etre un peu serieux. conseiller une voiture qui n'est plus produite et dont on ne trouve plus de pieces , c'est pour le moins une mauvaise idée :ttt:

vi, j'ai été voir, elle a disparu des catalogues
je pense que si c'est une "ancienne", il faut que ce soit une tamiya, parce que c'est la marque où j'ai le plus de chance de trouver de la pièce

tom4

[Finalement]

Vous ne seriez pas un peu Hors Sujet là ?

[tom4]

hello

le XV01 pro, c'est juste un chassis de rally, ou ça peut le faire en piste?
parce que je l'ai vu à un tarif qui me semble intéressant (140€)

tom4

[LeGlod]

Tu change les roues

[coxinel]

Le xv01 c est plus rallye. Tu peux en faire une pistarde en la rabaissant mais elle sera toujours plus lourde et pataude.
Apres il faut voir aussi les options que tu devra mettre mais la on explose ton budget td10.
V+
Laurent

[tom4]

en fait, c'est parce que je suis tombé sur ce qui semble être une grosse promo chez nos amis allemands, sur ce modèle:

http://www.tamiyausa.com/product/item.p ... t-id=58558

tom4