Une partie est prise sur les modifs de JM Fraisse dans les essais de l'époque:


Châssis carbone maison

Nouvelle fixation des barres anti roulis, petit pare choc et nouvelle rotules

Pareil sur l'arriere

Nouveaux trous 4 mm plus bas pour une suspension plus soft

Et 2 tendeurs de courroies rajoutés probleme de l'epoque avec un gros moteur,
les diffs recoivent des billes ceramiques et le diff centrale une butée à bille ALIGN.