[REFERENCE] Les Buggy 4WD TAMIYA Vintage
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
Bonsoir,
En fait, une fois le bon réglage trouvé (galère...) et bien l'idéal c'est un petit coup de vernis à ongles sur l'écrou de réglage, en guise de frein filet.
Là , ça bouge plus. Et c'est réversible. Mais c'est chiant je trouve, surtout pour un usage loisir...
En fait, une fois le bon réglage trouvé (galère...) et bien l'idéal c'est un petit coup de vernis à ongles sur l'écrou de réglage, en guise de frein filet.
Là , ça bouge plus. Et c'est réversible. Mais c'est chiant je trouve, surtout pour un usage loisir...
- 3cd6c2
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
Peut-être un mauvais empilement de rondelles, les miens ne ce sont jamais desserrés. mais l frein filet est une bonne idée, si tu arrives à refaire le même réglage après avoir démonté et mis le frein filet, perso je ne pense pas y arriver.Brice63 a écrit :je me souviens maintenant pourquoi je les serrais à bloc, mon diff arrière se desserrais tout seul et je me retrouvais en traction avant...
peu etre une autre erreur de montage?
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Tamiya : Grasshopper 2, Manta Ray, Top Force Evolution, Dynastorm, Egress, WR-02CB, 2 TA01,2 TA02, TA02S, FF01, TT02, XV01, Mercedes C11
Team Associated : RC10R5
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Thunder Tiger : Phoenix XT
3Racing : Sakura Zero S
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- Brice63
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
mon diff se desserrais surement parce que je l'avais serré à bloc avant3cd6c2 a écrit :Peut-être un mauvais empilement de rondelles, les miens ne ce sont jamais desserrés. mais l frein filet est une bonne idée, si tu arrives à refaire le même réglage après avoir démonté et mis le frein filet, perso je ne pense pas y arriver.Brice63 a écrit :je me souviens maintenant pourquoi je les serrais à bloc, mon diff arrière se desserrais tout seul et je me retrouvais en traction avant...
peu etre une autre erreur de montage?
je viens de remonter le diff avec du frein filet, en serrant progressivement jusqu'à ce que la couronne tourne très difficiliment en tenant les sortis de diff avec des outils plat.
je ne m'amuserais pas à le démonter pour le règler car on ne roule pas en top force pour grater quelques dixièmes au tour. le réglage de la notice doit etre polyvalent pour pouvoir rouler sur toutes les surfaces.
merci pour tout vos conseils qui m'on beaucoup aidés et qui en aideront peut etre d'autre :top:
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tamiya : top force, TA02, mazda 787B groupe c, mercedes c11 groupe c,audi R8R F103 LM, porsche 911 GT1 f103 LM TRF, ferrari f1 f103 RX, sophia GT f103 GT...
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- frémor
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
Tiens , salut wolfenet. Alors, on n'aime pas les sschum comme ca? héhéhé la prochaine fois qu'on ira rouler, j'aurais un nouveau joujou a te montrer
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
Ma bigwig ne craint personne, Frémor. Ni Avante, ni hotshot. Rien.
Elle se suffit à elle même, la Bigwig.
Na !
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- frémor
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Re: [Présentation] Les Buggy 4WD TAMIYA "Vintage"
TTTTT. C'est tout vu. Même si tu y cases le technigold que tu voudrais récupérer de ma part, tu resterais sur la touche.
The Bigwig touch'
ÔÔÔh oui, comme disait Gabin...
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- chris_86
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Re: [REFERENCE] Les Buggy 4WD TAMIYA Vintage
Je déterre ce sujet, que j'avais créé en 2008......... :-o
Tous les liens étaient obsolètes, les caractères avec accents en vrac.... bref une mise au propre ça fait pas de mal depuis le temps :-D
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- photo.phil
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Re: [REFERENCE] Les Buggy 4WD TAMIYA Vintage
merci, c'est bien de se remettre en tête les gloires du passé. :salut:
fan des modèles RC réalistes.
Phil
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- chris_86
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Re: [REFERENCE] Les Buggy 4WD TAMIYA Vintage
J'ai également ajouté la liste des rééditions, sur les 18 modèles 14 ont déjà été réédités