Acto power formula

[regardedanstonrétro]

Salut,
Je viens donc d'aquérir un Acto power bleu je l'ai démonter et ai enlever le peu de rouille qu'il y avait dans le moteur et sur le rotor, et je me pose deux ou trois questions
Tout d'abord, est-ce que les utilisateur de ce moteur ont ils un variateur a recommander, de préférence pas trop cher
Ensuite, s'il faut changer les charbons, en faut il des modeles particuliers?
Si je veux le monter sur mon blitzer beetle, faut il remettre le petit disqe gris comme avec le 540?
Et finalement, y a-t-il une notice de fourni avec les moteurs tamiya? ( le mien n'etait pas nib et je n'ai pas la boite)
Merci d'avance,
L.M

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[LeGlod]

Le petit disque gris c'est pour eviter que la graisse de la boite rentre dans le moteur , a toi de voir, pour le reste je ne sais pas ?

[regardedanstonrétro]

Merci pour l'information et pour ta reponse

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[LeGlod]

Regarde toujours pas la , ca a l'air d'etre des moteurs puissant ! http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... f=75&t=245

[regardedanstonrétro]

Merci pour le lien
Je me demandais aussi s'il etait nécessaire de changer le pignon moteur ?
Merci,
L.M

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[tom818]

Pour le variateur de vitesse, moi j'aime assez bien LRP, il encore possible d'en trouver de temps en temps sur ebay, pas trop cher et dans de bonne condition voir neuf.
Après il faut vérifier que le variateur corresponde bien à ton moteur.

[LeGlod]

Pareil les LRP pour moteur a Charbon sont de bonne qualité, par contre il y en a beaucoup sans la marche a recule, c'est embêtante qu'en on veut se garer!

[tom818]

oui il faut faire très attention, il y en a effectivement qui on uniquement neutre et avant et pas de fonction arrière.

Et ce sont des bébêtes qui détestent l'eau.

[LeGlod]

A ca non par contre j'en ai un qui a fait plouf deux fois dans la méditerranée et il fonctionne toujours a merveille Mais c'est un model justement sans amrche ariere :/

[regardedanstonrétro]

Merci

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