Ma petite collection

[Ph3nyx]

On change de catégorie , je retourne a mes sources TT avec un nouveau Truck : Un losi XXX-T MF2 (MF pour Marc Francis Edition) qu'un collègue de club m'a remonté aux petits oignons :priere:

Au programme , châssis court et triangle en graphites, les fameux amortisseurs losi qui sont d'un onctuosité incroyable, et du rouge partout , ca fait plus racing !

Quelques photos de la bête :





il est monté en config moquette , c'est a dire : schum cut stagger à l'avant et schum mini pin à l’arrière. le tout propulsé par un moteur brushless 8.5t bullistorm.
Le premiers tours de pistes sont juste exceptionnels, avec le réglage de base je tourne vraiment fort, l'amortissement est fantastique ! :top:

Reste a peaufiner tout ça pour trouver le grip maximum , je le trouve encore un peu faignant sur le train avant dans les virages lents.

Dimanche c'est jour de course !! :smoke:

[Iketani]

super !

c'est normal qu'il soit un peu mou sur moquette c'est pas son terrain préféré, lui son truc c'est le défoncé sur lequel il est imperturbable par les aspérité 8-) .

Les pièces graphite c'est d'origine sur le mf2

Châssis court ? , c'est un châssis de buggy non car il existe que 2 versions à ma connaissance.

a+

[Ph3nyx]

l'ancien possesseur m'a indiqué qu'il etait plus petit que le speed t et que le xxx-t standart mais plus grand que le buggy.
d'ailleurs ca se voit au niveau de la carro.
En tout ca sur moquette ca marche plutot bien. :top:

[Ph3nyx]

Bon c’était session piste ce vendredi et la f104 à tourné du tonnerre. le nouveau combo ezrun 35A et moteur 17.5t est pile ce qui lui faut pour en tirer la quintessence sur un "petit" circuit comme le notre :priere: :priere: pour ceux qui se demandent quoi mettre comme motorisation , y a plus a chercher ailleurs. (j'ai croqué du fgx en moteur 10t au passage)
Le nouveau diff et le nouvel axe carbone permettent un plus grande agilité du train arrière , ca va exactement la ou on lui demande au cm près, à l'acceleration comme au freinage .. bref du pur plaisir de pilotage.
Petit bémol j'avais mis un pignon un peu court pensant a notre petite piste et je pense qu'un 22 serait vraiment pas mal pour cet usage. Je crois que j'ai fait quelques émules par chez nous :pop: :pop:

Quel pied ! :smoke:

[Ph3nyx]

Voila après réstauration cette F103 viens rejoindre la collection je viens de finir de monter l'electronique mais elle n'a pas encore fait un tour de roue depuis que je l'ai

[peyters]

C'est une bonne collection tout ça :salut:

Peyters

[Ph3nyx]

et les etrennes sont passées par la , je me suis fait un petit plaisir avec ce durango DEX 210 tout neuf il est trop beau !!
Bon il a pas encore roulé mais la il est prêt pour la piste. Pour commencer je lui ai collé un 9T ezrun , mais a terme il devrait repasser en 13.5t pour courrir en ligue. A voir donc :top:

[Iketani]

C'est super ça :top:
Je trouve ce chassis sympa même si je suis un pro-fana-LOSI :lol:

[ Message depuis iPod ]

[Ph3nyx]

Pour tout t'avouer j'ai beaucoup hésite entre celui ci et le twenty two, et l'implentation de l'electronique et quelques astuces de montage m'on fait opter pour celui ci. Mais il s'en ai fallu de peu

[Ph3nyx]

Voila donc une nouvelle F104 Pro qui vient remplacer ma F104 F60 grace à David :top: . Mon ancienne F60 va partir bientot chez un ami :salut:
Ce chassis à donc été quelque peu amélioré avec l'adjonction d'un kit de conversion X1 (#54331), d'un T-Bar soft (#54165] et d'un support moteur alu (#54166). Au niveau électronique il est équipé d'un servo futaba 9402, d'un recepteur orangeRx GR300, d'un esc ezrun 35A et d'un moteur T2m dynamite 14T.

Place aux photos









Plus de photo de l'installation du kit de conversion X1 par ici