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par Shionn » 20 nov. 2012, 06:30
c'est exactement la même chose qu'un ezrun mais en 14T. Le problème de ces moteurs c'est qu'il n'ont pas de couple et beaucoup de régime. du à leurs petit rotor (moins cher à produire) et leurs bobinage en triangle (plus de RPM moins de couple, moins de pic en A ce qui allege le contro). C'est personnellement des combos que je n'aime pas. Mais je comprend qu'il plaisent car vraiment pas cher. En même temps tout est fait pour qu'il coûte moins cher, mais je le trouve trop cher pour ce que c'est. Bref j'aime pas. Je pense que c'est mauvais pour la mécanique, surtout sur un TT, c'est le genre de moteur qui est toujours en sous régime par le manque de couple, de ce fait des que tu pert l’adhérence, les contraintes baisse et il prend du régime, et au finale c'est la mécanique subit les chocs.
En restant dans une gamme abordable, il existe chez Orion des combos "Neon" qui sont des moteur quadripôle de très bonne qualité en 14T 17T et 19T, toujours en sensorless. Leurs tarif est bon, entre 100 et 130 € en boutique FR, Et ces moteurs sont bien meileurs, bien plus souple pour la mécanique. Il ne faut pas regarder que le bobinage en effet les 17T est un 3280Kv ces qui est plus que le 14T 3000kv du Leopart. Je pense que ce moteur peu passer sur un Top Force. J'avais à brushlessisé mon manta ray je lui mettrai ca ou alors mon 17.5T Team Power mais c'est pas le même taro.
Sinon je reste sur qu'un Superstock BZ t'apportera satisfaction, il n'est pas "vintage" mais reste dans l'esprit.
Et sinon encore, j'ai trouvé dans une de mes caisse, un Dyna Run "Racing Stock Motor". je ne l'ai pas testé je l'ai eu avec un F103GT. Je ne sais pas ce qu'il vaut, si il t'interresse je peu le tester, voir ce qu'il a dans le ventre etc... Je crois qu'il serai un peu dans l'esprit "vintage".
P.S. : Je sais que je vais encore me faire incendié à critiquer les eZrun et consort, mais je trouve que c'est vraiment de la merde quand on a gouté à de vrai contro / moteur.
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