vous roulez avec quoi en vrai ?

[3cd6c2]

Non c'est une Turbo celle-là

[Alfaccc]

salut,
en tout cas il est nickel le 480 :top:

laurent

[ghost]

Oui c'est une turbale je confirme :smoke: (120cv), quand on à besoin de puissance , y a ce qu'il faut .
Merci pour vos commentaires :top:
Cette voiture et vraiment pas commune et hyper fiable mécaniquement, mais quelques soucis (électronique)
tableau de bord etc , mais çà démarre tout le temps, jamais rien de grave
bon faut dire que je la soigne

[Savage-91]

J'aimais bien cette 480. C'est pas un moteur renault dedans, un F2N je crois, non?

[ghost]

oui bloc moteur renault 1700cc (19, 21 )
avec turbo étudier par porsche et adapter sur le moteur par volvo :top:

[Alfaccc]

turbo basse pression,le gain de puissance n'etait pas l'objectif(une dizaine de canassons de plus que l'atmo),il s'agissait juste d'ameliore la "rondeur" et la disponibilite.

laurent

[3cd6c2]

J'en ai déjà vue une de 180cv et ce bloc dans une R11 préparé à plus de 320cv :smoke:

[ghost]

y en a bien assez , pas un avion de chasse mais un break de chasse !
mais çà mets un coup de pieds au fesse en cas de besoin

Oui certains swapper le moteur pour le préparer aussi dans des GT turbo supercinq , je crois

[Madbearz]

Salut, ouaip c'est bien un F2N......

C'est la tout le secret des moteurs fiables, de la ressource mais pas beaucoup de puissance......

Le plus gros F2N faisait 92 chevaux.....et certaine prepa les montait bien plus haut que le moteur de la ptite volvo.

J'en ai longtemps chercher une, mais je trouvais que des epaves :sad:

Le F3N, lui, soufflait ses 107 chevaux et le F1N de mon beau trafic et ben 69 chevaux, vous imaginez le monstre :lol: :lol:
A+

[Alfaccc]

desole les gars mais le moulin c'est un B18ft ,bon ok je sors

laurent