Mon F350 bien connu ici

[rickit]

Je pense que je vais passer un peu de temps à refaire l'éclairage qui n'a jamais marche même la prise à casse elle était rouillée

Ah, merde c'est con, la corrosion a eu raison de la fiche :sad:
voilà pourquoi je ne veux plus mettre mes modèles dans l'eau !!!

Dans un délire j'ai imaginé aussi maintenant que j'ai une radio à plein de voies mettre un frein à disque indépendant sur une voie spécifique un peu comme un frein à main

WOUAOU c'est quoi ta :smoke:

change plutôt ton vario pour un vario scale (t'en trouves facilement !) tu te fera moins chier et cela sera vraiment efficace... car entre nous un système de frein à disque sur une transmission electrique, j'y crois pas trop !... surtout je vois pas trop comment il te serais possible de gérer la progressivité aussi finement qu'avec un bon vario !

[elicend]

En faisant tourner le servo du frein avec un potard de la radio
L'utilité est surtout pour le retenir dans les descentes comme AD en vrai on ne relâche que très légèrement la pédale :salut:

[Alpine A110]

Prends toi un vario pour crawler, c'est bien plus simple et efficace :top:

[elicend]

De mémoire c'est les Novak?

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[Alpine A110]

De mémoire c'est les Novak?

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J'ai le novak goat ou le roostler après il y a aussi le ezrun, tekin, robitronic et j'en passse :top:

[elicend]

À je ne pensais pas qu'il y en avait autant!
Merci

[Alpine A110]

Oui il y a pas mal de modèle et forcément de prix donc si tu cherches quelques choses de pas cher alors prends le ezrun :top:

[elicend]

Ok merci pour le conseil

Comment se passe le mix frein / marche arrière?
J'apprécie bien la fonction des teu avec 100% de la gâchette sur le frein puis pareil sur la marche arrière plutôt que 50 / 50 ou le laps de temps

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