besoin d'info sur chassis carbone

[bastou]

salut,

je recherche des infos sur ce chassis


il etait monté avec une mécanique d'astute, le chassis carbonne est plus long de 2cm
je suppose qu'il manque le support avant d'amortisseur

je n'est pas trouvé plus d'info sur le net a part une photo sur petitrc mais on ne voit pas grand chose

merci a vous pour votre aide

[razarus]

Je ne suis pas sur mais il est possible qu'il s'agisse d'un chassis eurocomposite utilisé par l'équipe T2M. Il faudrait que je consulte mais vieux Auto8...

[bastou]

Merci a vous :top:

vous n'auriez pas par hasard quelques photos de ce châssis monté?

[bastou]

j'ai la mecanique pour monter sur le chassis
wildone mp

quelqu'un sait dans quel auto 8 il faut chercher :top:

[Mr. Screwloose]

Je possède ce chassis, et vous posterai des photos dès que j'aurai le temps.

J'ai également 1 ou 2 Auto8 où on voit ce chassis (le mien d'ailleurs).

Enfin, j'envisage, en particulier si l'Astute devait être réédité d'en faire des repros; ce post peut donc servir de petite étude de marché.

[Pelleatarte]

Merci a vous :top:

vous n'auriez pas par hasard quelques photos de ce châssis monté?

Faut pas chercher bien loin
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 82&t=13232

[bastou]

:lol: :lol:
c'est justement celui la que j'ai acheté je ne retrouvais plus les photos
merci

[Jed78]

Salut,

Il est sympa ce châssis carbone pour l'Astute.
Une repro m’intéresserait bien même si il n'y a pas de re de l'Astute.
Ou alors juste un scan du châssis/platine pour le retracer.
Je voudrais me remonter une Astute comme elles étaient à l’époque du team T2M (JM Fraisse et Cie).

Pour l'historique de ce châssis, on le voit en photo dans :
Auto8 n°59 sept 1990 : CF Domancy 1990
Auto8 n°62 dec 1990 : CF Vierzon 1990

:salut:
--
Jed78

[bastou]

merci jed78 :top:

[Mr. Screwloose]

Si je vous demande votre avis sur une éventuelle repro de ce chassis (spectaculaire, nos Astute ne passaient pas inaperçus) c'est surtout à cause des colonnettes en alu, car je voudrais proposer un produit complet. Or, contrairement au carbone, avec l'usinage d'alu on peut obtenir des tarifs dégressifs avec la quantité.

Petites précisions historiques et techniques : en plus du chassis, les pilotes faisaient une modif méconnue : ils pliaient la cellule avant en la chauffant pour obtenir plus de chasse. Certains utilisaient des jantes Yokomo pour mettre des pneus 2.2 (les Star Dish Wheels du Super Astute n'étaient pas encore sortis, et les jantes d'Ultima avaient un déport trop important)
D'ailleurs s'il y en a parmi vous qui savent comment on adaptait ces jantes çà m'intéresse.
Autre modif, plus étonnante : certains remplaçaient toute la boite de transmission par une transmission A&L. C'était le cas du chassis que je possède et qui m'avait été vendu par un pilote T2M.

Ce chassis faisait de l'Astute le 4x2 le plus long jamais vu, pourtant l'idée n'était pas grotesque, et la voiture obtenait de très bons résultats.