Moussage de pneus

[yvon]

Hello les Vintageux, Trialeux et autres fanas de mécaniques en tout genre,

Je vous propose un petit topic sur le moussage des pneux, ca vous dit?

Je commence avec les Trail doctor XL UltraSoft de chez SDI que j'ai monté sur mon Toy.

A la base ces pneux sont très très mous, donc la mousse est obligatoire.
Après plusieurs essais de dureté je suis arrivé à une configuration bi-mousse.

Un petit anneau de mousse dure, de largeur telle qu'elle ne force pas sur les lèvres du pneu.
Puis un gros anneau de mousse plus soft, plus large aussi afin de bien remplir le pneu.

Ces deux anneaux sont solidarisés par du double face "moquete".

Voyez plutôt:





En résumé, cette config permet de bien "poser" la mousse sur la jante, sans s'ennuyer à faire des découpages hasardeux tout en remplissant correctement le pneu.

Le désavantage d'une mousse trop épaisse est que la formation du tore est difficile et qu'elle aura tendance à vriller d'elle même.

J'obtiens ainsi une bonne tenue des pneux en dévers tout en gardant un écrasement modéré et réaliste.

Voilà, à vous!

:salut:

Yvon

[orangemeca]

Salut,
En terme de remplissage, tu es à 100 % ou moins, as tu une photo de la mousse installée.
Dans la mesure du possible, peux tu donner quelques dimensions, ayant commandé les mêmes ce W.E, le temps de les recevoir je vais pouvoir ainsi anticiper le besoin.
D'avance Merci

[yvon]

:salut:

Oui, je suis à 100%, tu peux t'en rendre compte sur la première photo où il y a le pneu.

Pour les dimenssions je te donne ca ce soir.

A+

Yvon

[Madbearz]

Salut, aurait tu une photo de la voiture sur ces roues avant et apres...
Car j'ai les sdi sur le F350.....c'est vrai qu'il peut paraitre vachement degonflé..mais je pense que mousser il deviendra trop dure...

Dans mon cas en trial il est parfait, un peu pres realiste avec un engin grandeur au pneus degonflé....mais les flancs n'etant pas rigide comme a l'echelle 1, les flans s'ecrasent totalement......et le pneus par donc completement en live (j'avais mis des photos)

A+

[yvon]

Avant et après la mousse?

Je ne les ai pas encore collés, donc je doit pouvoir faire ca.
T'as pas mis de mousse toi?

[yvon]

Alors, les dimensions pour Orange:
Largeur x epaisseur x longueur deployée (en mm)
La petite en dur: 13 x 6 x 188
La grosse en plus mou: 30 x 20 x 260

Entre parentheses, c'est pas des dimenssions que j'ai sorti après calculs, théories etc etc... c'est juste du feeling après quelques essais

Pour mad, les photos:

Mousse, pneus non collés:


Sans mousse:


A votre gauche, sans mousse, à droite avec: pas grosse difference à l'enfoncement pur


Et là, pneus collés (mais je me suis rendu compte trop tard que je n'ai pas mis le même angle que sur les photos precedentes, le con :censure:


Voilà voilàààà.

Pas encore de test sur terrain accidenté car ici, en Bretagne, il pleut en ce moment... on n'a pas l'habitude

:salut:

Yvon

[orangemeca]

Merci pour les dimensions :top:

[Madbearz]

Salut, sympa, merci....

Non je n'ai pas de mousse...et comme je l'ai ecrit cela me gene surtout a cause des flancs mou...car quand la bete est de travers (un peu comme sur ta premiere photo non moussé non collé) le pneus part vachement (moins que sur ta photo vu que j'ai collé mes pneus)....

On verra, je prendrais peut etre ses roues sur mon pajero puis je me referais un jeu pour le F350....

Ce que j'aurais aimé retrouvé, ou si quelqu'un a l tout, c'est le test de tout les pneus en 1.9......

Histoire d'etre penible, ilfaudrais juste durcir les flancs...mais comment

A+

[yvon]

Re,

Voilà une photo moussé, collé avec le bon angle pour comparaison:



La mousse va se tasser à l'usage, prendre sa forme, et je vais gagner en écrasement.. juste ce qu'il faut!

Je pense que mieux que ca, on ne supporterai pas 8-)