Moteurs BL outrunner 500 class "compatible" avec 540 ?

[fabsweb]

Bien le bonsoir,

J'ai l'impression que les moteurs BL outrunner "500 class" (utilisé en avion et helico rc ) ont le même format que les moteurs classe 540.
Et que, du coup, on peut les monter directement à la place d'un 540.

Pouvez vous me confirmer cela ?
Quelqu'un a déjà essayé ?

Cdls.

[MAKi]

ué bof , deja les fils sortent du coté du pignon et l'axe fait 5mm....
et puis c'est pas assez puissant pour tracter une voiture

pas une bonne idée a mon avis ( a premiere vue comme ça a chaud)





et puis il lui faut un 4s mini pour tourner

MAKi.

[Madbearz]

Salut effectivement pas bien d'interet.....

Si tu reste sur dixieme.....tu prends un combo ezrun.....et pour le prix de ton moteur helico, tu aura le moteur et le controleur.....

De plus, ces moteurs ne sont pas fais, mais alors pas du tout pour l'auto....les caillou peuvent rentrer

Par contre pour la puissance, pas d'accord....il y a largement assez de chevaux (il faut beaucoup plus de chevaux pour faire voler un avion ou un helico qu'une auto, certe souvent avec des lipos avec de nombreuses cellules)....

Une chose qui me surprend de plus en plus....les fabricants se casse la tete a concevoir des produits par activité (avion, helico, auto.....), je vois surtout ce probleme en avion, ou les gars mette des servos de voitures (meme couple, prix plus bas, visible chez futaba par exemple), mais au final le servo ne tiens pas.....et oui les vibrations.

Donc certaine fois, le detournage est malin, mais en general non......

A+

PS: desoler pour la petite parenthese :salut:

[Adam]

généralement c'est plus pour les vario que je me pose la question...quelles différences entre un vario BL pour avion et un pour voiture?

[Cactuszebest]

au hazard: la marche arriere?

[Garrison]

Certes la marche arrière, mais certains varios voiture ne l'ont pas, mais c'est surtout l'absence de frein qui pose probleme (si tu freine tu coupe le moteur, donc en avion ou hélico :censure: )

[fabsweb]

Bonjour,

L'idée avec un outrunner c'est d'avoir baucoup (trop ?) de couple pour un crawler/scale Tamiya CR-01.

Donc certaine fois, le detournage est malin, mais en general non......

Effectivement, même les fabricants qui font des moteurs et esc spécifiques pour le crawler ne proposent pas d'outrunner......
Sur le forum rccrawler.com il y a quelques messages sur le sujet, je vais investiguer.

Cdls. Fabrice

[Adam]

Mouhaha...le marche arrière, c'est pour sortir du fossé quand on est coincé...pas grave, je m'en passerais.

Le frein, c'est pour les laches....Mouhahaha :censure:

[casaje]

Y'a 3 ans je tourner avec un asso rc18t en indoor avec un outrunner 4200kv.
Je le trouvé génial ce moteur car il ne chauffais pas trop , avais beaucoup de couple , j'enchainai les pack sans laisser refroidir.L'autre avantage c'est que tu pouvais tirer super long sa ne chauffais pas plus .
Après je suis passé en moteur classique et je cherchais désespérément un autre outrunner , malheureusement , souvent il prennent pas assez de tours pour du 2s.
Je me suis renseigné aussi pour le 1/10 mais rien de bien , a cause justement du diamètre de l'axe.
Par contre un outrunner cause des plus gros pique de courant au démarrage , attention au vario.

a+

[Alfaccc]

salut,les varios avions ont en regle general un mode avec frein(utile pour les motoplaneurs)en ce qui concerne les outrunners l'avantage c'est le couple delivrer(surtout dans les basses vitesses)les inconvenients sont:sorties des cables,vitesse de rotation,apres le diam de l'axe ce n'est pas un probleme,il suffit juste de realeser le pignon.

laurent