Et puis comme presque tout le monde le sait, la puissance n'est rien sans la maitrise !!!le-fou-du-vintage!! a écrit :Salut !
Quelqu'un a déjà mis un Bl genre 5T en lipo 3s sur un GroupeC ?? moi aussi elles me plaisent bien les GrpC, F103/104/xxx... Mais si j'ai un truc comme ça, pourquoi pas un moteur de 1/8 en lipo 6s ?
:roll: ... il y a de longue ligne droite avec du goudrons usé et bien clean là ou je vais en vacances cette été... Il faut que je me décide sur le modèle parce que j'ai trop d'idée en tête !Madbearz a écrit : si tu pars pour faire le con (je veux dire par la, en gros faire que de la ligne droite et peté des records) et cassé la caisse (parce qu'une groupe c sa s'envolera a un moment ou un autre, experience vecue), fonce.......
Alors la ça m'intéresse... Je vais fouiner un peu sur youtube et voir ce que ça donne les Drag' un peut :top:Madbearz a écrit :Salut,, ne commet pas cette erreur, c'est pas parce que tu aura du 6S, que tu ira vite....tu as plus de chance de griller un controlleur ou de cassé une trans que d'aller vite
Si tu fais un truc en etant pas le bourrin de base, donc en prenant le coté technique, tu peux aller tres vite avec un nimh en 6 elements (mon drag je me suis arreté a 70 km-h pour des soucis d'adherence, donc il ne faut surtout pas mettre de lipo, trop leger) et comme il etait motorisé, il etait capable largment de depassé les 100....je devais refairte un essai sur une piste d''avion, mais je l'ai vendu avant
A+
