RC-Vintage

:salut:
Je viens de recevoir un B4 avec un combo Brushless Mamba max.
Après test le moteur (un 6900kv) ne tourne pas rond du tout, il émet un bruit de frottement et chauffe beaucoup, impossible de rouler avec... Sur gravillons le moteur arrive à entraîner le buggy si je suis progressif avec la commande de gaz, sur l'herbe il arrive quasi pas à faire avancer l'auto et fait du bruit (trop de grip).
C'est un peut le même bruit que les vieux mabushi peuvent faire quand les bagues ne sont plus lubrifiées.
J'ai démonté le moteur tout à l'air normal, j'ai changé les roulements, pas de différence.
Please help :sad:

puisque a priori ton moteur est Ok

Je pencherais plutôt vers un pb D'alimentation de Phase du moteur

As tu la possibilité de changer le timing sur ton Contrôleur ? Si oui passe le sur la valeur la plus basse de timing

car sur la technologie Brushless un mauvais timing D'alimentation des phase Fait "grogner" le moteur

Sit tu as un Autre Contrôleur fait un test avec directement

Edit : Vu dans la notice vus que tu as un 6900 Kv ca pourrais bien etre ca
Use with care, and monitor motor
and battery temps often! DO NOT
use any setting above “normal” with
6000Kv or higher motors.

La notice

Merci de ton aide, je vais essayer de changer la prog.

J'ai essayé de changer la prog mais le problème est toujours présent. Quelqu'un a un exemple de réglage qui fonctionne avec un Mamba 6900KV?
Personne n'a déjà eu un problème semblable?
Je me demande si il ne manque pas une pièce, ou si l'axe n'est pas tordu... Pourtant on dirait que tout est normal.

Ce serait mon moteur je l'aurais ouvert direct pour voir si l'aimant n'est pas cassé ! Parce que si c'est la cas, à force d'insister ce sont les bobinages qui vont morfler !

Bon, j'ai essayé plein de choses et j'ai identifié 2 problèmes:

- les roulements que j'ai mis étaient métriques, or je pense que les roulements d'origines ont des cotes US? Il y avait donc du jeu et donc des vibrations.
Quelle est la taille des roulements sur moteur Mamba 6900KV?

- le différentiel de mon B4 était desserré, le moteur n'entraînait pas les roues .

Maintenant l'ESC est réglé pil poil, le différentiel est serré et les roulements sont les bons.
Le moteur marche très fort mais il y a quand même un genre de frottement dans le moteur et il chauffe vite et beaucoup, l'ESC aussi et après peu de temps.
A très bas régime le moteur donne des accoups, le démarrage lent est quasi impossible.

Pour info, avec mon moteur et la courronne d'origine du B4 vous me conseillez quoi comme nombre de dents pour le pignon moteur?

Personne n'a une idée? Pour l'instant j'ai un 21T, avant d'en acheter un autre je préfère demander...

avec un 6900 j'irais plutot vers 19 dents voir moins, mais c'est largement sur motorisé, mon b4 wheelais en nimh avec le mm 4600.