RC-Vintage

:salut:
Je lis toute sorte de commentaire sur les Lipo , les chargeurs , les courants de decharge...
Mais je me questionne sur la compatibilité de certains de mes variateurs avec les Lipo!
Je m ' explique et ça ira vite!
Je souhaite passer au Lipo pour toutes les raisons que l' on connaît (gain en légèreté , modernité , autonomie , durée de vie quand ça explose pas! )
J' ai un Novak 410M5 qui accepte de 4 à 10 éléments en 1.2v et xxxxmA.
Jusque là , si je prends un moteur léger (sport tuned au hasard ou RZ stock) , j' ai pas trop peur pour les courants de pointe!
Mais je dispose aussi d' un Novak GT7 et d ' un GTB Spread spectrum qui ne tolèrent que 4 à 6 éléments (6 x 1.2 = ....7.2 :que vais-je bien pouvoir faire de ces 0.2v????...)
Pouvez-vous m' aider à savoir si la tension Lipo en 7.4v sera admise par ces 2 derniers ou risque-je de voir mes bébés fondre? :sad: (Sachant que l' un est prioritairement raccordé à un 15x2 brushed et l' autre à un 5.5 Velociti !!!...)
Avis aux électroniciens de notre forum!!!

deja un lipo donne plus que 7.4V , une fois chargé il délivre 8.4v , les nimh chargés donnent presque pareil ( je ne me souviens plus il y a longtemps que j'en utilise plus ... )
Je pense que tes varios de qualité peuvent encaisser , par contre n'essaye pas des 3S ( ou alors dit nous le resultat.)

MAKi.

Le Gros probleme Avec les vario non Prevu pour les Li-Po C'est la Tension de coupure.

Autant un Ni-XX la tension de coupure du pack est peu importante autant sur un Li-Po une décharge trop profonde risque tout simplement de le Fumer

Donc oui tes vario Peuvent supporter les Li-Po Mais il ne peuvent pas les protéger sur al tension de coupure en décharge

il te faut donc acheter un cut off, qui se mets entre le vario et l'accus et qui "bip" dès que la tension du lipo chutte trop.

Tiens, j'en profite pour demander à ceux qui s'y connaissent, à l'attention de ceux qui s'y connaissent peu ou prou, en l'occurence ma gueule :oops: :
-En dessous de quel tension il ne faut pas faire descendre, pour ne pas l'endommager, un pack lipo 2S 3200mah donné pour 7,4V 20C, le 2S représentant deux éléments de 3,2V, c'est correct?
-Si Le système de coupure réglable de tension par cellule sur un vario EZrun ( 5 valeurs comprises entre 2,6 et 3,4V par éléments) est utile/fiable..?

:salut: Merci

Lonestar a écrit :ou alors il te faut simplement arreter de rouler des que tu sens que ca ralentit - cutoff manuel, gratos, fonctionne tres bien

Paul

Salut

je fais aussi un cutoff "moi-même". Le LIPO a l'avantage de durer longtemps puis de chuter en une fois. Dès cette diminution de puissance, je m'arrête.

Mon chargeur détecte les sous-tensions, et je n'ai eu un probleme qu'une seule fois; heureusement sans gravité.

Dudu

Cool, j'avais bon 8-)
Thanks Paul! j'étrenne tout ce petit monde ce WE inch'allah y'a soleil!

:salut:
Comme quoi dès fois on pose des questions qui nous paraissent avoir un interêt limité et on tape dans le mille!
Merci Maki!
Je pense que je vais pas utiliser ces variateurs sans cut off non-manuel !!!
Je crois que c' est Sayrol qui parle de 8.4v....en 2s???? (Dis le béotien du Lipo!)

Non non, relis mon post, je parle d'un accu 2S donné pour 7,4V. Mais comme le dis MAKi, il prend effectivement plus de 8,4V en charge.

Sans dec' , un combo ezrun de la bonne puissance par rapport a ta voitureet ton pilotage , bien paramétré et un lipo 2s 5000mah tu est tranquile .

..........mince c'est pas du vintage.

MAKi.