j'ai 3 lames comme sur la notice ... une petite, la principale et une grande ..lemecanodejante a écrit :oui mais tu peut déjà réduire le nombre de lames jusqu'a ne garder que la grande (si tu ne l'a déjà pas fait?)
Salut ,stef 426 a écrit :
si je change de lames ... c'est ça qu'il me faut ?
tu peut donc clairement assouplir en ne gardant que la grande lame principale!..... ou principale + petite lame (en dessous de la principale) pour eviter l'affaissement de la lame principalestef 426 a écrit :j'ai 3 lames comme sur la notice ... une petite, la principale et une grande ..lemecanodejante a écrit :oui mais tu peut déjà réduire le nombre de lames jusqu'a ne garder que la grande (si tu ne l'a déjà pas fait?)
Justement, au premier rayon de soleil tu vas pouvoir baptiser ton ford dans la boue :lol:stef 426 a écrit :la météo est mauvaise toute la semaine ! :censure:
Tu n'as qu'une lame ? et du coup tu as laissé les ressorts dans les amortisseurs ?gasoline a écrit : j'ai mis ces lames ( RC4WD ) et j'en suis ravis
elles sont beaucoup plus souple que celles d'origine mais gaffe aux pliures :x
voilà le résultat sur le mien
A+
Super l'explication en photo ! il faudra que j'essaye éventuellement de le baisser .. mais je veux attendre de finir la carrosserie avant pour voir le résultat final !tamiya81 a écrit : Personnellement je suis encore en trois lames par roues, par contre j'ai encore débridé un peu le débattement à la suite d'une modif' qui a "rapprocher" mes ponts du châssis, pour que le 4x4 soit moins "haut sur pattes" .
En fait, il faut enlever la pièce en plastique noir qui se situe entre le pont et les lames et la remplacer par deux rondelles en caoutchouc (ou des joints toriques). Par contre, il faut passer toutes les deux barres de direction sous le pont. (Si tu as des colonnettes de 1.5 cm, ça peux se faire facilement avec toutes les visses et rotules en Rab... )
Explication : http://www.vintage-rc.org/forum/viewtop ... a&start=60
je vais essayer le finir avant de le jeter dans la bouetamiya81 a écrit : Justement, au premier rayon de soleil tu vas pouvoir baptiser ton ford dans la boue :lol:
j'ai envie d'éssayer retirant la grande lame du dessus ... elle semble moins servir llemecanodejante a écrit : tu peut donc clairement assouplir en ne gardant que la grande lame principale!..... ou principale + petite lame (en dessous de la principale) pour eviter l'affaissement de la lame principale
Non, j'ai trois lames par roues, pas de ressorts. Et effectivement, la lame du haut ne sert pas beaucoup...stef 426 a écrit :Bonsoir !
vos conseils sont précieux ! :top:
Super l'explication en photo ! il faudra que j'essaye éventuellement de le baisser .. mais je veux attendre de finir la carrosserie avant pour voir le résultat final !tamiya81 a écrit : Personnellement je suis encore en trois lames par roues, par contre j'ai encore débridé un peu le débattement à la suite d'une modif' qui a "rapprocher" mes ponts du châssis, pour que le 4x4 soit moins "haut sur pattes" .
En fait, il faut enlever la pièce en plastique noir qui se situe entre le pont et les lames et la remplacer par deux rondelles en caoutchouc (ou des joints toriques). Par contre, il faut passer toutes les deux barres de direction sous le pont. (Si tu as des colonnettes de 1.5 cm, ça peux se faire facilement avec toutes les visses et rotules en Rab... )
Explication : http://www.vintage-rc.org/forum/viewtop ... a&start=60
tu as gardé les ressorts dans les amortisseurs ?
Tu peux aussi t'amuser a faire des gardes boues pour avoir un intérieur propre, et donc pas besoin de nettoyage à l'intérieur.stef 426 a écrit :je vais essayer le finir avant de le jeter dans la bouetamiya81 a écrit : Justement, au premier rayon de soleil tu vas pouvoir baptiser ton ford dans la boue :lol:
