RC-Vintage

Voila question toute simple, peut on se permettre d'emmener un DB01 dans le sable? et si oui avec quelles précautions?
Merci d'avance pour vos réponses

salut
j'ai un durge et un trf 501
le durga a une transmission prtotégée et rien à voir avec un 501 trf
sur le durga 40 packs et courroie nickel et diffs propres
quelques attention si utilisation milieu humide ou sablonneux)
une visserie inox pour l'oxydation et des cardans alu par exemple
tous les accès (pignon etc )bouchés
un coup de souflette et un peu de dw40
une électronique à bien protéger
et pourquoi pas du traxxas bruschless étanche (vario et servo et récepteur sous ballon de baudruche)
ps bien caler les diff et mis à part gros choc c'est un super buggy je trouve
mon trf au vu de sa trasmission je l'utisise sur l'herbe ou en salle
voilà si cela peut t'aider :salut:

Merci pour ta réponse, bah je vais voir ce que je peut faire dans le temps imparti, si j'ai le temps de la préparer ou pas, sinon je l'embarque pas, mais je me doutais qu'il fallait les précautions d'usage pour la faire rouler dans le sable, afin que celui-ci ne bouffe pas tout.
Encore merci :top:

:salut:
de rien :top:

J'ai déja rouler dans le sable sans précaution et ca roule nickel , meme le diff arrière était plein de sable .
Une bonne révision et roule .

Le petit trou au niveau du réglage d'entredent et l'axe de la roue central ou il y a les roulements , je mes un bout de scotch renforcé et c'est nickel.

Plus qu'a mettre plein gaz.

Salut, je rentre juste du Maroc, mais j'ai pas pu y emmener le Durga, je me suis cassé la main juste avant de partir, donc pas de rc pendant encore au moins un mois :sad:

:salut:

Si tu vas dans le sable, surtout PAS d'huile sur cardans, noix et tout ce qui est en exterieur!
Il vaut mieux rouler "a sec" car avec de l'huile c'est pire: ca fait coller les grains de sable dans les noix et là tu uses tes cardans en... 2 minutes????

Sinon, l'electronique ne craint pas le sable "sec" (baudruche OK) mais si tu roules dans le mouillé il faut aussi proteger le vario, j'ai failli en cramer un recement car du sable mouillé était rentré dedans par la sortie des fils, et il était plein d'eau :censure: Merci les protections (Furious 9T T2M).

:salut:

Bon rétablissements .

Merci m'sieur!
D'ailleurs si j'avais pu le prendre il y avait un super virage relevé je l'aurai bien tenté