RC-Vintage

****

Salut,
Hilux Single cab short body SSR, produced from 1990 :
Exterior dimensions (LxWxH), mm 4435 x 1690 x 1750
Interior dimensions (LxWxH), mm
Wheel base, mm 2605
Treads (F/R), mm 1430 / 1410

Single cab long body SR, produced from 1990:
Exterior dimensions (LxWxH), mm 4690 x 1690 x 1750
Interior dimensions (LxWxH), mm
Wheel base, mm 2840
Treads (F/R), mm 1430 / 1410
Ground clearance, mm 205

F350 de 2000:
External dimensions: overall length (mm): 5,644, overall width (mm): 2,029, overall height (mm): 2,040, ground clearance (mm): 206, wheelbase (mm): 3,480, front track (mm): 1,745 and rear track (mm): 1,730



J'ai essayé de trouver l'année qui ressemblais le plus au notre (je suis pas tres precis je pense car les dimesions sont pas facile a trouver)...

A+

suis de ton avis, il y a vraisemblablement un problème d'échelle entre ces deux modèles...

et quant ont voient les originaux, je pense que le hilux est moins à l'échelle que le F350 !...

Comparaison des hilux (le vrai et le RC)


Comparaison des F350 (le vrai et le RC)


C'est le hilux qui n'est pas tout à fait à l'échelle, ils ont duent agrandir la carrosserie pour qu'elle tombe bien sur le chassis du F350 !

Le hilux d'époque avait un empattement de 103" (261,62cm) et le F350 à un empattement minimum de 137" (347,98cm) (minimum car il y à plusieurs versions.. jusqu'a 172,4" (437,89cm)), cela fait tout de même une bonne différence de dimensions entre ces deux modèles et ont voit bien que le hilux est plus petit !

j'ai pas plus de précisions sur les dimensions pour le moment....

Madbearz a écrit :J'ai essayé de trouver l'année qui ressemblais le plus au notre (je suis pas tres precis je pense car les dimesions sont pas facile a trouver)...

Argh.. tu as poster pendant que j'écrivais mon post ! :oops: :lol:

Au moins nous sommes d'accord sur les dimensions, donc, logiquement ont doit avoir raison :lol:

Pour les années des modèles, le Hilux est le modèle à partir de 1981 et pour le F350 c'est le modèle à partir de 2002 !

Pas grave, ta reponse est plus constructive que la mienne :lol: :lol:

A+

Hello les connaisseurs,

une autre question, le f350 et le toy sur les modeles 1/1 ont quel systeme d'amortissement?

le toyota est sur lame je crois d'apres les photos du toy de orangemeca

mais le f350 plus recent est sur lames ou tirant avec amortiseur a ressort?

:salut:
Je confirme, ça m'a choqué quand j'ai sorti mon Hilux de sa boite, je me suis aperçu qu'il était plus "massif" que le ford, alors qu'entre un 4*4 "nippon" Toyota et un 4*4 "ricain" produit par Ford (pour le marché US), je pense que le ford échelle 1 doit être beaucoup plus gros!!!!
D'ou mon doute (je présume que le nouveau HiLux doit être de même taille que le HiLux d'époque) quant au respect de l'échelle de m'sieur Tamiya, le ford doit être au vrai 1/10 alors que le HiLux "triche"...

rickit a écrit :suis de ton avis, il y a vraisemblablement un problème d'échelle entre ces deux modèles...

et quant ont voient les originaux, je pense que le hilux est moins à l'échelle que le F350 !...

Comparaison des hilux (le vrai et le RC)


Comparaison des F350 (le vrai et le RC)


C'est le hilux qui n'est pas tout à fait à l'échelle, ils ont duent agrandir la carrosserie pour qu'elle tombe bien sur le chassis du F350 !

Le hilux d'époque avait un empattement de 103" (261,62cm) et le F350 à un empattement minimum de 137" (347,98cm) (minimum car il y à plusieurs versions.. jusqu'a 172,4" (437,89cm)), cela fait tout de même une bonne différence de dimensions entre ces deux modèles et ont voit bien que le hilux est plus petit !

j'ai pas plus de précisions sur les dimensions pour le moment....

Elle est terrible la tof du HiLux avec le "hard top!!!!

oui il a une bonne gueule je l'ai découvert en cherchant une image.. à priori c'est une version d'origine !!!

Le Trekker... l'ancêtre des version SW d'aujourd'hui :lol:

HLbip a écrit :Hello les connaisseurs,

une autre question, le f350 et le toy sur les modeles 1/1 ont quel systeme d'amortissement?

le toyota est sur lame je crois d'apres les photos du toy de orangemeca

mais le f350 plus recent est sur lames ou tirant avec amortiseur a ressort?

Pour le Toy, sur les double cabine train avant traditionnel à essieu rigide et ressorts helicoidaux et lames à l'arrière
sur les Xtra cab :top: à l'avant 2 triangles superposés avec des barres de torsions et lames à l'arrière + amortisseurs ( avec angle +/- 25°, comme j'ai tenté de faire sur le FJ )
Pour le F350, je n'ai pas d'info