RC-Vintage

hello...

une p'tite pour se gratter la tete...

pas vraiment en etat, trans bloquée...ou trouver des pieces ?

je ne sais pas si cela vaut la peine ou si elle peux depanner pour pieces...

FLd...dubitatif

salut
effectivement!!
essaie de dégrossir tout ce que tu peux et je pense pouvoir t'aider(vu que j'en restaure plusieur) sur les pièces irrécupérables
tiens moi au courrant

fld a écrit :je ne sais pas si cela vaut la peine
FLd...dubitatif

tu plaisantes, j'espère a part de la visserie rouillée, quelques traces d'oxydation sur les pièces alu et une carro pas top, la bagnole est nickel et complète. la resto est plus que facile: nettoyage, remplacement de visserie, un peu de polissage alu et un "dépeinturage" de carrosserie et la bagnole sera comme neuve. quant à la transmission bloquée ça ne doit pas être très grave, les roulements grippés très probablement. un joli projet que tu ne devrais pas abandonner en tout cas. ça fait un bail que je rêve de me trouver un mrx complet mais apuryin, bououuououuhhhhhh :sad: :sad:

ne laches pas le projet même si les mrx n'ont pas la côte
moi j'ai un petit faible pour les modèls de cette époque dont les sand master
n'hésites pas à me contacter
moi j'ai du mal à trouver du ayk viper moi :censure:

heu......

ça y est c'est parti....impressionnant de la vieille graise dure comme des cailloux....tout bloqué....on nettoye...on nettoye...

rien cassé pour l'instant...

j'ai de l'huile epaisse pour diff (silicone)...laquelle mettre 30.000, 10.000, 5000 ?

a moins qu'il ne faille y mettre un autre lubrifiant ?

FLd...la graisse lithium c'est trop epais

Graisse silicone

:salut:

et voila....

apres pas mal de décrassage le châssis commence a prendre vie....l'analyse des trace a sans doute permis de trouver la cause du blocage...Diff AV monte a l'envers + vis de différentiel heurtant une vis du boiter...limage..et ZOU...

Comme d'hab, remontage dans son jus (sauf une vis qui a petée)...




FLd...bientot essais en roulant...et apres la carro...

Hello,
C'est quand même plus joli après nettoyage :top:
Juste pour info c'est la version loisir que tu possèdes, la version 'pro' se différencie par des corps amortisseurs en alu, barres anti-roulis avt et arr, cardans homocinétiques...
Bonne restau
@+
PS : si tu dois rouler avec je te conseille de mettre un petit morceau de mousse (ou autre) entre le moteur et la plaque de diff car les gravillons et autres poussières malveillantes ont tendance à y trouver leur abri .

s'lut...

ça y est..ce soir apres de nombreuses année de sommeil, miss MRX a fait ses premiers tours dans le jardin...c'est presque emouvant de ramener une epave a la vie...

bref...dans sont jus mais en route ...ho yeahhhhhh

j'accorde aux puristes que l'install elec est brouillone...Mais elle marche et on y a passé 3 packs. :smoke: ..efficace l'engin...

FLd..sale gosse

Beau travail pour cette réal'

Je n'en reviens pas que cette voiture soit autant d'origine; faut dire que j'avais beaucoup modifié la mienne car j'en avais fais une piste!!!

Depuis elle reprend du service parmi les mottes de terre et les touffes d'herbes du jardin