RC-Vintage

Salut,

bon ben je craque!..... après avoir revu l'ARX de moto-RC et la discussion sur la nouvelle moto anderson j'ai sorti Ricky de sa longue hibernation dans l'espoir de l'emmener en vacance sur l'Ile d'Oleron!(d'ou le codename )

la 1ere partie du titre concerne autant le passage en brushless que le délais plutot court (enfin dans mon echelle de temps à moi )

1ere photo les entrailles de la bete avec la disposition d'origine de l'accu:


voilà les photos de l'implantation des nouveaux accus:



je reste donc en NIMH et 7,2V pour commercer donc un point pour lequel j'ai besoin de vos lumiere c'est le rapport le plus adapter avec cette batterie et l'ensemble TRAXXAS VELINEON; d'origine c'est du 13dts en 32DP et je dispose (par pure chance!) de 2 pignons dans ce module soit un 12dts et un 14dts; lequel serait le plus adapté a cette motorisation?
Au programme ce soir la fabrication de 2 plaque chassis en fibre de verre pour implanter le servo standart 1/10 sur le flanc du chassis.

A+

Guillaume

l'emplacement des accus à l'intérieur du chassis me parait plus esthétique, une bonne initiative de mécano :top: mais la chose qui me dérange sur cette moto c'est cette courroie en caoutchouc mais bon c'est le ricky...
je suivrai cette opération chirurgicale de prêt

je dirais 12. j'ai un pignon 13, et ca chauffe pas mal
mais j'ai pas retesté, j'avais un 19*1

tom4

c'est l'emplacement de l'electronique d'origine mais celui utilisé sur l'ARX pour les accus (l'ARX c'est juste un ricky full option )

je vais partir sur le 12 et j'emmenerais le 14

sinon aussitôt dit aussitôt fait (1H30):


fibre epoxy 1,6mm à la place d'alu 2mm (mais moins rigide car pas top qualité )

Guillaume

nolan a écrit :la chose qui me dérange sur cette moto c'est cette courroie en caoutchouc

ben c'est comme les harley .. et puis y a plein de chassis 1/10 de compet' avec transmission par courroie et pourtant ils envoient grave

sur les routières et d'autres modèles customisé certainement mais les cross j'en ai pas le souvenir, qu'elle est la différence à une chaine traditionnel, le bruit ?

bruit et meme principe quelque soit la discipline => meilleur rendement pour la courroie

salut,

ce soir c'était réalisation de la direction (a gauche le 1er loupé :censure: ):



le model ARX (que j'acheterais si je fais une commande):



les vis ont une partie Ø5mm, du coup j'ai réaliser le renvois de direction en y ajoutant 2 roulements épaulés en Ø8-Ø5-2mm ..... réalisation d'une rallonge de palonnier avec la pièce dans laquelle coulisse la barre de direction et qui est coincé entre les ressorts sauve-servo (principe ARX encore une fois!...... la fameuse pièce en laiton est simplement extraite d'un domino electrique :top: ))

A+

Guillaume

tu me donneras des nouvelle de ta config car j'ai fini ar griller le vario de ma rickey en 3 s :-)... mais au moins elle allait bien avec çà.

j'ai déjà tout ce qu'il faut (brushless, batterie,...) à part les pièces pour installer un servo à la place du truc d'origine...

moi j'ai opter pour cette solution là