RC-Vintage

Vous avez vu comment qu'elle tourne bien?
Merci les 4 roues directrices!!!

ça tourne bien mais ça empeche pas de se bouffer les cônes

ah le talent du pilote est ce qu'il est hein?

cool...c'est clair ça tourne bien
tu as décidés de faire rouler tout tes ancêtres ?

Non, ce ne sont que des videos japonaises trouvées sur youtube;
je les ai postées car j'imagine que vous ne les auriez jamais trouvées car les titres sont en japonais et il s'avère que le blog du gars est très sympa.
http://blog.goo.ne.jp/powergoose

optimaforever a écrit :Non, ce ne sont que des videos japonaises trouvées sur youtube;
je les ai postées car j'imagine que vous ne les auriez jamais trouvées car les titres sont en japonais et il s'avère que le blog du gars est très sympa.
http://blog.goo.ne.jp/powergoose

Tu nous sous estimes .... qui te dis qu'ont ne maitrise pas le japonais

Dans le style de trucs qu'on ne connait pas ici mais qui visiblement cartonne au Japon, le Toreruyan de la firme Maruku:
http://blog.goo.ne.jp/powergoose/e/b65e ... d8374f2477
http://www.maruku-111.co.jp/toreruyan.html
http://www.rc-japan.de/article.php?id=2 ... 2c0a0b8c1f

LE détachant de peinture pour peinture sur Lexan!!!
Ne m'en demandez pas plus, je viens de le découvrir en surfant sur le blog de Powergoose (à qui j'ai demandé s'il pouvait m'en envoyer...)

La vidéo me laisse une drôle d'impression :?
Comme si la voiture était sur des skis ... ou que les pneus n'étaient pas assez gonflés

Y'a que moi ou bien ?

Il dit sur son blog qu'il aurait du mettre des pneus à picots vu le terrain mais comme il aimait bien drifter, ça ne le dérangeait pas plus que ça.
Par contre, il dit que la Progress lui permettait de prendre des tournants très serrés comme aucune autre 2WD.
Il a réglé sa direction arrière avec un ratio de 2/1 (quand l'avant braque de 2°, l'arrière de 1°), ce qi est deux fois plus que préconisé dans le manuel de montage de la Progress, histoire d'être sûr de voir la différence.

superbe la video du progress
j'ai toujours pensé que cette caisse ne pouvait pas dépasser les 15 kmh vu la dureté phénoménale de sa transmission (chaine quasi bloquée par le guide plastique car bcp trop tendue). le mec a du rajouter un maillon ou deux à la chaine, mettre des roulements partout et installer un moteur modifié pour aller à cette vitesse. en tout cas le comportement à l'air top, directif (normal) et ultra-vif :top: ça me donne envie de retaper le mien et d'en faire un runner (à moins d'utiliser mon Gallop mkI :? )