RC-Vintage

Bonjour à tous.

Je vous propose de suivre l'évolution de mon projet actuel. Il s'agit donc d'une Caterham Super Seven 1/12.
La carro et les roues (Minilite of course) viennent de chez Mardave. Le moteur est celui d'une X-Ray NT18 (1.5cm3). La cellule AR aussi.

Je planche là-dessus depuis le début de l'année (en dilletante, quand même).
La partie étude est pratiquement terminée. J'ai commencé la fabrication des pièces que j'ai dessinées.

Ne soyez pas trop pressés : Je n'ai accès à mon atelier qu'un week-end sur trois. Toujours à cause de mon boulot en déplacements. Une mise à jour du sujet sera faite régulièrement, mais pas souvent...

Voilà où j'en suis :

Bonjour

J'suis sur le cul ! :top:

Bravo !

salut Hagar :salut:

toujours du travail très soigné/étudié

le train avant est très particulier et j'aime bien certaines idées (bras inf et amortos inboard :top: )

par contre si tu utilise la cellule arrière du 1/18 => pas de pont AR? :sad:

autre remarque désobligeante: t'a prévu un gros bossage sur le capot pour la culasse?

A+

Guillaume

Salut vraiment du beau boulot et oui le moulin ,il va dépassé à moins de pouvoir le coucher

terrible!!!!!

par contre attention a l'embrayage, celui de ce moteur n'est pas terrible, prévoi de la masselote suplémentaire ainsi que le banc de démarrage Xray

j'ai hate de voir la suite

Mes châssis perso reprennent souvent les spécificités de leurs modèles. Par exemple, la maquette Mini Cooper que j'ai passée en RC était une traction AV avec les bras tirés AR, comme la vraie.

Là, j'ai prévu un pont De Dion pour ma Super Seven. Donc, le diff sera fixé au châssis et une traverse oscillante reliera les deux roues. Transmission secondaire par cardans.
Bon, pour les suspensions, j'ai opté pour du simple plutôt que du fidèle.

Pas de bosse sur le capot. Il y aura une ouverture classique pour laisser passer la culasse et le filtre et donner de l'air à tout ça. Après tout, sur les vraies, il y a aussi les K&N qui dépassent de la carro. Si si! Faites un tour sur le net et regardez sur le côté droit : Ya un gros trou! (Sauf modèles à injection)

Un moteur couché serait une bonne idée, mais ça complique la tringlerie et la ligne d'échappement.

Hagar a écrit :Un moteur couché serait une bonne idée, mais ça complique la tringlerie et la ligne d'échappement.

Apparemment, c'est un carbu rotatif pas à tiroir, ça devrait le faire avec la commande coté chassis ....NON

Et bien non : C'est bien un carbu à tiroir.

Curieusement, ça ne me gêne pas trop, que la culasse dépasse un peu. Il ne s'agit pas non plus d'une maquette roulante. Je serais parti sur d'autres bases, sinon!

Petite mise à jour.

Le projet avance doucement, tendance pas vite, mais je n'ai pas pu dégager beaucoup de temps pour lui.
Là, je suis de passage dans un cyber café pour mettre mes photos. Je ne pourrai donc pas répondre tout de suite aux remarques. Pour ça, il faudra attendre samedi prochain.

Donc, j'en suis là :

superbe :top:

mais il nous manque la suite pour comprendre tout (certains pignons en 1ere photos ne sont pas visible dans les suivantes)...... le bras de levier c'est pour le frein?