RC-Vintage

raaaah
c'est trop horrible
je viens de passer 2 jours (dont une journée sur piste, en changeant de motos tous les 5/10 tours) avec un 675 triumph, un zx6r, unR6,un CBR6 et un 600 gsxr, tous des modeles 2009.
et là, j'ai du rendre le triumph et reprendre mon 400 bandit
c'est horrible, ca freine pas, ca tourne pas, ca accelere pas.
rendez moi le 675.
Bon allez, en 2 mots, sur piste, j'adore le 675 et le R6, le cbr est tres facile, le zx6r m'a laissé indifferent, et le gsxr n'est pas une moto pour la piste
sur route, le moteur du 675 fait merveille, le confort du 600 cbr et du gsxr sont tres bien, le moteur du R6 est pousse au crime, et on sent bien la route sur le zx6r
je vous ferais un compte rendu plus détaillé plus tard, là, je reviens doucement à la réalité de mes motos toutes vieilles pleine de kilomètre

tom4, j'veux un 675

sympa l'essai!

Moi je suis toujours bloqué à la case permis :s, mais je ne me jetterais pas sur une supersport c'est sur, d'ailleurs le Bandit 400 quelle bécane mythique

Julien ... qui kiff les vieilles (pervers assumé)

Ah cette chance d'avoir un circuit dans sa région... ou du moins de ne pas être obligé de prendre le ferry et de perdre une journée pour poser ses roues sur un bout de tarmac où l'on peut laisser s'exprimer son moteur et envies de sensations!

C'était un essai presse ou t'es juste un veinard de lecteur qui a pu se glisser dans une session d'essais pour un mag?

En tout cas de toute façon t'es un veinard! :top:

ORylien a écrit :t'es juste un veinard de lecteur qui a pu se glisser dans une session d'essais pour un mag?

En tout cas de toute façon t'es un veinard! :top:

tout juste

tom4

stylobicoide a écrit :d'ailleurs le Bandit 400 quelle bécane mythique

Julien ... qui kiff les vieilles (pervers assumé)

euh question mythe ya d'autres non? Moi je verrai plutôt de la kawa zxr400,de la zxr750 avec l'admission directe au dessus du reservoir, de la yam rdlc350, du honda nsr400, du suzuki rgv250, enfin des trucs pareils quoi... meuh non je déconne, elle est bien aussi la bandit.

Thierry

MiniGTO a écrit :

stylobicoide a écrit :d'ailleurs le Bandit 400 quelle bécane mythique

Julien ... qui kiff les vieilles (pervers assumé)

euh question mythe ya d'autres non? Moi je verrai plutôt de la kawa zxr400,de la zxr750 avec l'admission directe au dessus du reservoir, de la yam rdlc350, du honda nsr400, du suzuki rgv250, enfin des trucs pareils quoi... meuh non je déconne, elle est bien aussi la bandit.

Thierry

bah il y en eut que 1000 de vendu, c'est le premier "vrai" café racer de serie

tom4

quel veinard ce tom4!..... en parlant de circuit tu va au Mans ce week?...... a moins d'une météo pourie j'y serais

y'aurais 4/5 ans en arrière de je serais tombé sur le Q ... là pas vraimment, même si c'est chouette.

Moto toujours mais le domaine est different : y'a 15 jours j'ai eu la chance d'essayer la MONTESA 4 RT REPSOL 2009 ( + kit injection avec la courbe "hard") ... WAh !!!
Moi qui aimais ma 315R avec son moulin "dynamite à mèche courte" ... là, (quand même 5 ans plus tard) la notion de patate est complètement redéfinie, pour moi !!!

j'ose même pas parler de la partie cycle ...


kikenveut de ma 315R ? je vais faire fumer la CB.

Arreter, arreter

vous etes mechant :lol:

super tom, j'aimerais bien tourner sur circuit.......sa doit etre le pied, vitesse, securité.....

Mais pour moi pas de moto, pas avant 2 ou 3 mois suite a l'operation de la main droite.....je peux m'en servir mais interdiction de pilotage (VTT, moto), je devrais meem pas conduire une voiture...

enfin, ou sont les photos????

A+

MiniGTO a écrit :

stylobicoide a écrit :d'ailleurs le Bandit 400 quelle bécane mythique

Julien ... qui kiff les vieilles (pervers assumé)

euh question mythe ya d'autres non? Moi je verrai plutôt de la kawa zxr400,de la zxr750 avec l'admission directe au dessus du reservoir, de la yam rdlc350, du honda nsr400, du suzuki rgv250, enfin des trucs pareils quoi... meuh non je déconne, elle est bien aussi la bandit.

Thierry

Disons que pour un modèle sorti en 1989 niveau look elle est encore dans le coup et c'est le premier roadster "moderne" une sorte de jalon.

Et puis ces ptites 400 jap m'ont toujours fasciné je doit dire