RC-Vintage

Ce matin j'ai reçu un joli colis rempli d'un RB5 acheté à joschua (grâce VRC section recherche).
Etant en plein carton (je déménage vendredi), je n'ai pas résisté à l'envie de charger un petit pack après avoir installé mon ezrun 9T...( et un de mes plus petits servo, les vintages ne rentrent pas dedans, merci le rampage dévalisé !)
Un instant plus tard, mon ultima dernière génération tournait dans l'herbe derrière la maison : la vache c'est génial un slipper !!
Le petit bruit de patinement dès qu'il ya trop de puissance à faire passer, moi avant, je ralentissais tout bêtement ! :lol:
En tout cas , c'est beaucoup plus efficace qu'un 4*2 des années 90...normal vous allez me dire, mais beaucoup moins marrant à piloter.
Je trouve ce rb5 plus facile que mon mid custom, un truc de fou.
Du coup j'ai 3 conclusions :
-je vais enfin pouvoir m'amuser sans craindre de péter une pièce introuvable (sauf sur VRC)
-je ne franchirai jamais le pas d'acheter un 4*4 moderne :ttt:
-je vous réserve une petite surprise pour la déco... :smoke:
à plus Richard.

j'ai appris que sur le RB5 il fallait lester le train avant pour avoir une direction plus incisive

sinon juste pour info kyosho avait commercialisé des Racing clutch sorte de mini embrayage pour pouvoir passer des gros moteur et régler le phénomène de patinage selon le type de terrain sur nos mythiques Ultima
Ces racing clutch étaient également montable sur les Optima 1ere génération

UNE déco à la Sayroll,c'est à dire une ultima rb5 avec déco style ultima pro

Je connaissais les "racing clutch" François,
mais bon avec un le mans stock 05, puis un twister standart (27T si je me souviens bien...), j'en ai jamais eu besoin malheureusement !

dollyfanny a écrit :UNE déco à la Sayroll,c'est à dire une ultima rb5 avec déco style ultima pro

tu as déjà trouvé, zut , moi qui voulais vous faire une surprise...je n'ai pas encore décidé, turbo ou pro ?
Vu que j'ai le turbo, çà serait sympa de mettre la mamie à côté...non ?

Le slipper ça fait quand même quelques années que ça existe, une vingtaine d'année je dirais (voir plus, le temps passe )!

C'est sur que dans le jardin c'est pas très marrant, par contre sur la piste c'est jamais trop facile a piloter

Sinon pour la différence avec un 4*2 des années 90 c'est pas non plus le jour et la nuit, je serais pas dépaysé de rouler en sur un b3 voir même un XX.

Tout fait d'accord avec toi stylobicoide, entre un B3 etun Rb5, pas de grosses différences de sensations sûrement, mais quand je disais année 90, je pensais début 90, fin 80, la grande époque des ultima pro, astutes, cougar, etc.

Mais il faut savoir que je n'ai eu que 2 modèles dans ma jeunesse :cry: (un ultima et une 405 kyosho), et l'occasion de piloter 3 ou 4 autres à tous casser (celles des copains : un mid custom, un blackfoot, l'avante de mon cousin...et çà doit être tout).

Alors comparé au gens sur ce forum qui ont fait et font encore de la compétition aujourd'hui (avec de nombreux modèles), je suis un bleu bite !
Un bleu bite qui s'émerveille de pas grand chose...

Pour la piste, ben des pistes TT, il n'y en a pas près de chez moi, ou pas à ma connaissance (il y a un club mais il font de la piste, et çà me branche pas du tout).

perso, je préfère la déco de la turbo ul à l'ul pro mais c'est selon... ma préférée des ultima reste quand-même l'originale!

Tou à fait ryo,
mais les autocollants de l'original risquent d'être dures à placer sur la carro du rb5 (l'idéal serait de les "imiter" à l'aérographe, mais j'ai pas le niveaux ! ), et il faut trouver une planche en plus, alors que pour les 2 autres, un petit mail à marwann et hop ! :top:

je pense qu'il a aussi ceux de la turbo...

Je parlais de la planche de l'ultima 1, qui sur VRC, mais pas (encore) chez marwann, celui ci a le turbo et le pro...